增配不加价,6月交付882台,大六座中大型SUV蔚来ES8有何亮点?

老司机唠車 2024-07-25 10:24:41

新能源时代,国内汽车市场涌现出了一大批新型的车企,其中“蔚小理”的知名度要高于普通车型,但经过时间的推移,理想汽车在处境似乎要优于其余两家。以中大型SUV细分领域为例,理想L系列车型的销量要远高于小鹏G9和蔚来ES8,或许是因为理想汽车主打舒适性,符合当下消费者使用需求,但其中也有很大一部分原因跟其产品售价有关,因为蔚来ES8的起售价就达到49.8万元。

但我始终相信一文钱一文货,所以接下来将对蔚来ES8进行多维度解读,看看它的具体表现如何。现售的蔚来ES8共有10个版本配置,包含5个23款和5个24款车型,官方指导价均为49.8万元至59.8万元,高昂的售价很容易劝退一部分预算有限的用户,但我看到该款车的月均销量依旧维持在900台左右,成绩还是很不错的。

从外观来看,蔚来ES8有着浓郁的现代气息,机舱盖、车门板以及前后包围等区域通过简单的线条修饰,营造出不错的力量感。5099mm的车长以及3070mm的轴距,有着很强的视觉冲击力,前大灯标配LED几何多光束,夜间点亮后又直又亮,而且相较于23款车型,新款蔚来ES8还标配大灯随动转向,灯光随方向盘而转动,可照亮视野盲区。电动后尾门、感应式后尾门等均没有缺席,齐全的配置达到这个价位应有的表现。

蔚来ES8钥匙类型也很丰富,智能遥控、手机蓝牙、NFC/RFID以及UWB数字钥匙等,不仅便捷程度高,而且安全性也不错。进入蔚来ES8之后,宽大而层次分明的“T”字形中控台显现,10.2英寸的全液晶仪表盘悬浮在中控台上方,四向调节真皮方向盘同样是23款所不具备的,细腻的手感达到这个价位应有的表现,全系方向盘均支持加热和记忆,寒冷冬季也能更舒适出行。12.8英寸的触控屏纵向分布,搭载Banyan榕车载系统,主菜单栏集成在屏幕下方,免去了驾驶员逐级寻找的困扰,同时常规的GPS导航、5G网络和面部识别等均没有缺席。

其它方面,蔚来ES8芯片升级为高通骁龙8295,结合16+256GB内存、存储,车机操作过程丝滑又流畅。辅助驾驶方面除了自动泊车外,还多了高速路段导航辅助驾驶,长途远行可缓解驾驶疲劳感,碰撞预警也比一般车型丰富,前方交通穿行预警/制动同样是24款蔚来ES8独有的,主动刹车、并线辅助和疲劳驾驶等同样能间接辅助行车安全。对了,蔚来ES8的座椅布局为2+2+2模式,不仅有Nappa真皮包覆和整车电动调节,就连时下流行的女王座椅和零重力座椅也一并给到。我认为该款车的乘坐空间宽敞,储物空间丰富,全家长时间出行都能获得舒适的乘坐体验,唯一遗憾的是,满载后后备厢容积仅有235L,储物空间较小。

蔚来ES8全系均搭载总功率为480kW的前后双电机,仅需4.1秒就能实现零百提速,相较于传统燃油车,该款车的静音效果有很大提升,方向盘共振也不明显了。很多时候,人们对于大体积车型总有偏见,认为它没什么操控性,而蔚来ES8标配带CDC阻尼悬架,底盘能很好吸收路面冲击,进而提升车辆稳定性和平顺性。在智能刹停系统加持下,新手司机操控也没有明显的点头刹,强劲的动力参数,就算在舒适模式下,提速依旧很快,无需全力加速就能感受到推背感。

续航方面,24款蔚来ES8的纯电续航里程(CLTC工况下)有465km和605km两种表现形式,基本贴合人们的出行半径,而且在400V高压快充平台赋能下,0.5小时就能从10%充至80%(长续航版为0.6小时),就算着急出门也能节约补能成本,符合快节奏人群使用需求。综合来看,蔚来ES8虽然售价与23款车型保持一致,但新增了很多实用性配置,大大提升了用户用车体验,相较于理想L系列以及问界M7等同级别竞品,蔚来ES8的纯电属性使其用车成本更低,丰富的辅驾系统也能让驾驶员行车更加轻松和安全。

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