近期，中国的J-20隐形战斗机和日本的F-15J战斗机性能对比成为了军事航空领域的热议话题。

中国的J-20，这款代表着顶尖技术的五代隐形战斗机，与上世纪70年代的四代机F-15J相比，技术上的飞跃显而易见。

J-20自2007年研发至今，已成为中国空军的骄傲，而F-15J，其设计源于1976年，原型更是可追溯到1962年，两者之间的技术差距长达四十年。

尽管中国空军已经拥有了苏-27、苏-30、苏-35、歼-11和歼-16等多款现代化战机，实力足以与任何国家的空中力量相抗衡，但其真正的战斗力还有待实战的检验。

然而，就像奥尔在其深度分析中所指出的那样，即便是老旧的F-15J，在某些条件下也可能与中国的先进战机一较高下，这字里行间无疑透露出对战机实际战斗能力的审慎评估。

从军备采购的角度来看，日本在1974年就开始了寻找F-104战斗机替代型号的任务。

经过一系列严格的评估，日本最终选择了性能卓越的F-15。

通过与美国的紧密军售合作，日本成功引进了213架F-15，并实现了部分生产线的国产化，从而大大增强了其空中作战的自给能力。

即使扣除因事故报废的13架，日本自卫队仍然拥有200架F-15J/DJ作为其核心空中力量。

F-15J/DJ的技术规格令人瞩目。

其空重达到127吨，最大起飞重量更是高达308吨。

搭载的两台F-100IHI-100型发动机，每台都能提供7762千牛的惊人静推力。

这使得F-15J/DJ在高空能达到2。

5马赫的极速，而在海平面上则能达到1。

2马赫，巡航速度稳定在0。

95马赫。

其巨大的燃油容量和强大的推进系统赋予了F-15J/DJ超过1900公里的作战半径，为日本空自提供了坚实的战略支撑。

在探讨日本F-15J/DJ的技术升级和本土化改动时，我们发现这些战机在关键部件如电子对抗系统方面进行了特殊的本地化调整。

特别是，F-15J/DJ采用了日本制造的J/ALQ-8电子对抗系统和J/APR-4雷达告警接收器，而非传统的美国型号。

此外，F-15J/DJ的APG-82相控阵雷达的升级版本——F-15MJ，显著提升了其作战能力，将雷达探测范围扩大至180公里。

在F-35A/B数量有限的情况下，日本已决定对98架F-15MJ进行进一步的“JSI”现代化升级，以增强其空中作战的竞争力。

然而，当我们转向中国空军时，会发现歼-10、歼-11、歼-16、苏-27、苏-30、苏-35等机型在技术上不仅有所提升，甚至在某些方面已经能够与F-15J/DJ相媲美甚至超越。

尽管在俄乌冲突中，苏-27、苏-30、苏-35的表现引发了一些对其实际战斗力的质疑，但这些都无法掩盖中国空军的技术进步和装备优势。

特别是歼-20，这款服役时间较短但技术先进的战斗机，以及中国空军总数超过1300架的战机规模，都远远超过了日本的200架F-15J/DJ。

这种在数量和质量上的双重优势是不容忽视的。

尽管日本的F-15J/DJ经历了重大升级并保持了较高的作战能力，但与中国的最新隐形战斗机歼-20相比，其技术上的差距仍然明显。

通过对比两者的技术参数和战斗性能，我们可以清楚地看到，即使是在日本空自内部，F-15J/DJ也难以与歼-20相提并论。

这种比较不仅凸显了中国空军装备的先进性，也展示了其综合战力的强大。

相比之下，日本似乎更多地处于追赶的状态，而中国则坚定地走在空军技术革新的前列。