眼下智能科技飞速发展，汽车辅助驾驶系统仿佛为人们打开了一扇通往未来便捷出行的大门。

然而，这扇门背后也隐藏着未知的风险。当人们对新技术充满好奇与期待时，一次意外的事故，如同一记响亮的警钟，提醒着我们在享受科技带来便利的同时，不能忽视其潜在的危险。

好奇之祸：男子开启辅助驾驶撞上护栏

据10月28日齐鲁网等多家媒体报道，近日杭州高速交警一大队接到驾驶员王某的报警，称自己在 G56 杭瑞高速青山湖收费站刚上高速的匝道里，车子撞护栏了。

事故现场令人触目惊心，一辆白色小米轿车与护栏剧烈碰撞，车辆后方不远处的护栏内还卡着一个轮胎，车辆受损严重已无法正常行驶，占据匝道极易引发次生事故。

民警赶到青山湖外广场时，看到事故车已面目全非，车内两个气囊全部弹出，车子左前轮已掉落，左后轮爆胎，左边车身破损严重。王某表示，自己刚买的车，过了收费站就开启了车辆辅助驾驶，想尝试一下这些新功能。

然而，当车辆行驶至匝道拐弯处时，却没有丝毫转弯和刹车的迹象，直接撞向边护栏。

尽管王某发现状况后立即踩下刹车，但为时已晚。这起事故让王某懊悔不已，看着才买一个月不到的新车几乎报废，心中充满了无奈。

追根溯源：辅助驾驶背后的风险

调查发现，一些驾驶员在使用辅助驾驶系统时，可能会因为过于信任系统而做出玩手机、睡觉、聊天、吃东西、注意力不集中等危险行为。

这不仅违反了交通规则，而且对其他道路使用者的安全构成了严重威胁。目前汽车的辅助驾驶系统仍需要驾驶员的持续监控和干预，如果驾驶员完全放手不管，一旦系统遇到超出其处理能力的情况，就可能导致事故发生。

辅助驾驶系统虽然在一定程度上可以为驾驶员提供便利，但它并不是万能的。在复杂的路况下，系统可能会出现误判或无法及时做出正确反应。

例如，在匝道拐弯处，由于弯道角度较大，系统可能无法准确识别路况，从而导致事故的发生。

此外，不同的辅助驾驶系统在性能和可靠性上也存在差异，驾驶员在使用时需要充分了解系统的特点和局限性。

责任之辩：出了事故真的全怪驾驶者吗?

本次事故王某承担全部责任。然而，责任真的全在驾驶者吗？

汽车商在宣传辅助驾驶系统时，往往强调其便利性和安全性，容易让消费者产生误解，认为辅助驾驶系统可以完全替代驾驶员的操作。

这种宣传上的误区，使得一些驾驶员在使用辅助驾驶系统时过于放松警惕，从而增加了事故发生的风险。汽车商在推广辅助驾驶系统的同时，应该更加明确地告知消费者系统的局限性和使用风险，提醒驾驶员在使用过程中保持警惕，随时准备接管车辆的控制权。

同时，汽车商也应该不断改进和完善辅助驾驶系统，提高其性能和可靠性，以减少事故的发生。

独家快评：莫让辅助驾驶成“夺命陷阱”

在智能科技日新月异的今天，汽车辅助驾驶系统如同一颗璀璨的新星，吸引着无数人的目光。然而，杭州的这起事故却给我们当头一棒，让我们不得不重新审视辅助驾驶系统的安全性。

辅助驾驶，顾名思义，是为了辅助驾驶员更好地操控车辆，而不是完全替代驾驶员。

然而，一些汽车商在宣传中夸大其词，让消费者误以为辅助驾驶可以让他们高枕无忧，从而放松了警惕。这种错误的宣传导向，无疑是在为事故的发生埋下伏笔。

同时，驾驶者自身也存在不可推卸的责任。他们在使用辅助驾驶系统时，过于信任科技，甚至做出玩手机、睡觉等危险行为。他们忘记了，无论科技多么先进，最终掌控车辆的还是自己。一旦出现意外情况，只有自己能够及时做出反应，避免事故的发生。

辅助驾驶系统是一把双刃剑，它既可以为我们的出行带来便利，也可能成为生命的威胁。不能因为它的便利性而忽视了它的危险性，更不能让它成为生命的 “夺命陷阱”。