各位车友们好啊，今天我要和大家聊聊一个看似不起眼，但实际上关乎行车安全的重要话题——四轮定位。说起四轮定位，很多人可能会觉得这是个可有可无的项目。

“车子不是还能开吗？干嘛非要去做这个？”我听过不少车主这样说。但是，各位老铁们要记住，四轮定位可不是什么可有可无的玩意儿，它直接关系到你的行车安全和驾驶体验。

那么问题来了，到底什么时候需要做四轮定位呢？学长我总结了几种情况，只要出现其中之一，你就得立马重视起来，赶紧去做个四轮定位。

车辆跑偏，方向盘歪了

这个车，有点意思。想象一下，你正在高速上悠哉悠哉地开着车，突然发现车子自己往左或往右跑，方向盘还歪着的，这是什么感觉？那绝对是气的蹦起来啊！

车辆跑偏和方向盘歪斜，这两个问题往往是孪生兄弟，一起出现。原因嘛，通常是轮胎定位出了问题。具体来说：

跑偏：车辆不能走直线，即使在笔直的道路上行驶，跑上几十米方向就会偏向一边。方向盘歪斜：车辆直线行驶时，方向盘不在水平位置，而是出现了一个夹角。

别犹豫，立马去做个四轮定位。不然不仅影响驾驶安全，还会让你开车累得要死，因为得时刻修正方向。

轮胎“吃胎”了

“吃胎”是个有意思的词儿，形象地描述了轮胎异常磨损的状态。具体来说，就是一条轮胎内侧比外侧磨得快，或者前后轮胎磨损不一致。

如果你发现自己的爱车出现了这种情况，那就得警惕了。正常情况下，轮胎应该均匀磨损。如果出现偏磨，那很可能是四轮定位出了问题，导致轮胎受力不均。

长此以往，不仅会大大缩短轮胎寿命（原本能跑10万公里，现在3万公里就得换），还可能引发其他安全隐患。一旦发现轮胎“吃胎”，赶紧去做个四轮定位吧。

高速行驶或过坑洼路面时，车辆稳定性下降

各位车主注意了，如果你发现自己的爱车在高速行驶或者经过不平路面时，出现了明显的颠簸、摇晃或者震动加剧的情况，那可能就是车轮定位参数出了问题。

悬挂系统可能受力不均，直接影响到车辆的行驶稳定性。更要命的是，有些车还会出现方向盘不会自动回正的情况。比如，你大幅度转动方向盘后，它居然不会自动回到原位，这就很尴尬了。

我可以负责任地说，十有八九是四轮定位出了问题。为了安全着想，还是尽快去做个四轮定位吧。

车辆发生碰撞或更换悬架部件后

这种情况可能会让车主们觉得天塌了。没错，如果你的爱车不幸发生了碰撞事故，即便看起来没什么大问题，也最好去做个四轮定位。为啥？因为碰撞可能会导致底盘或悬架变形，从而影响四轮定位参数。

同样的道理，如果你刚刚更换了悬架或者车轴等重要部件，也需要重新进行四轮定位。新更换的部件可能和原车存在微小的差异，如果不及时调整，长期下来可能会影响行车安全和舒适性。

说到这儿，相信大家对什么时候该做四轮定位已经有了基本的认识。但是，我还是要多嘴说两句：

四轮定位不是越多越好。有些4S店可能会建议你定期做四轮定位，但实际上，如果车辆没有出现上述问题，是不需要频繁做四轮定位的。

选择靠谱的地方做四轮定位。这项工作对技术要求比较高，建议去正规的4S店或者有资质的专业店。别为了省那几个钱去路边小店，可能会弄巧成拙。

日常要多注意观察。经常检查轮胎磨损情况，留意行车时的异常感觉，这样可以及时发现问题，避免小问题变大问题。

我想说的是，四轮定位看似是个小事，但它直接关系到你的行车安全和驾驶体验。各位车友们一定要重视起来。如果发现车辆出现了上述任何一种情况，别犹豫，立马去做个四轮定位。