近期，寒潮来袭

局部地区出现大暴雪

个别地区气温骤然降低

东北地区甚至低至-25℃以下！

从所周知，寒潮会对电动车电池性能带来直接影响。

以温度25℃为标准，温度每下降1℃，电池容量下降1%。据电池厂家透露，电动车冬天行驶里程约等于夏天的42%！

冬天电池的充电量只有夏天的70%，而冬天电池的放电量仅仅只有夏天放电量的60%！低温导致的电池容量下降，直接导致电动车的续航里程直线下降。因此每到冬季，多数电动车的续航里程都会大幅下降！

因此，小编在此提醒提醒大家：

冬天气温低，铅酸电池储电量减少是正常现象，冬天电池不耐用，与电池质量无关！

那么，在低温状态下，电动车难道就无法使用了吗？怎么样才能有效的提升低温状态下的电池续航里程呢？

本台认为，只要规避以下几种情形，低温状态下，电动车也能跑出让大家满意的里程：

避免室外低温充电

冬天外部温度低，电池充电时就会出现充不满的情况，从而导致出现亏电的状态。所以冬天充电时外部环境要特别注意。尽量不要在室外寒冷的状态下充电！

避免电量用光再充电

不要将电动车电池的电量耗尽再充，这样会加速铅酸电池极板的硫化，而电池的硫化是不可逆的！

一旦电池硫化，续航里程会越来越短，直至最终报废。所以把电用光再充是很容易伤电池的，专家建议在电量在30%的情况下就可以去充电可。

避免亏电存放

电动车不能长期亏空电量存放，如果车辆在露天停放数周或一两个月不用，必须保持电池内的电量充足，这样可以避免电池因硫化而造成电池“饿死”。

延长充电时间

一般在正常情况下，电池充电时间尽量控制在8小时以内。冬天可以适当的延长1-2小时。

当充电器灯由红变绿以后，可以再继续浮充1-2小时，更有效的维持电池的循环寿命和容量。

注意保持匀速行驶

冬天骑电动车出行时，尽量保持匀速行驶，这样能在一定程度上降低电量损耗，延长续航能力。

本台建议在车辆骑行的过程中，尽量避免突然加速或暴力放电，启动到最大速度最好控制在十秒以上，最好不要频频起步和刹车，因为起步和最快速电流大，放电快。

避免快速充电

很多快速充电桩的输入电压能达到400伏，半个小时-1个小时就能把电池充满。这样的情况会对电池造成损害，缩短电池的使用寿命，所以要特别注意远离快速充电。

做到及时维养

冬天续航明显下降不用慌，如果日常注意使用和护理，气温升高后就会恢复的。

最后，小刀电动车提醒大家，电池终究是有寿命的，如果电动车出现大幅度的续航下降，那是时候换个新电池了。