中国一汽交出数智化转型的最新成果。
7月17日，唐辰受邀来到位于长春的中国一汽NBD总部，见证了一汽·北斗云工作台正式发布。这是一汽基于创新性“业务单元”管理理念和自主构建的云原生平台，包括核心业务平台、企业数字底座、企业上云底座，覆盖研发、产品、生产、营销、人力、财务、管控七大业务链，并将其云化、数智化。
相对应的，一汽还展示了包括人力云、生产云、财经云、管控云、项目云、营销云、研发云在内的七大云产品。目前，北斗云工作台已经实现100%自主可控，覆盖企业全价值链、全体系、全过程、全岗位的工作需求。
（唐辰现场拍摄）
实际上，中国一汽正在大刀阔斧地进行改革。2023年11月，刚履新不久的现任一汽董事长党委书记邱现东，就为本轮“531”规划确定了“1169”战略规划架构。
其中，“9”为“9大重点任务”，即：扎实践行“All in”新能源战略，大力发展战略性新兴产业；自主掌控关键核心技术，做强科技创新第一动力；打造卓越产品创新协同体系，培育市场竞争新优势；培育安全可控供应资源；推进全价值链深度融合，打造合资合作新范式；加快全要素海外布局，实现高水平走出去；加速全体系数智化转型，大幅提升运营效能；持续深化内部改革，增强高质量发展动力; 全面加强党建和党风廉政建设，强化引领保障作用。
这次北斗云平台的发布，无疑是中国一汽自2021年将数智化转型定为企业战略、聚焦“9大重点任务”—加速全体系数智化转型，持续深化内部改革的一次成果展示，也是中国一汽数智化转型的阶段性汇报。
在发布会上，红旗品牌运营委员会副总裁兼体系数字化部总经理门欣，将过去汽车产业凸显的问题总结为三点：流程不断增加、系统功能冗余、数据架构混乱。由此，北斗云工作台不是ERP、OA、知识库、BPM，而是“企业全角色作业平台+企业业务能力载体+使用数据创新的源泉”。
以物流规划为例，当产线新增一个车型时，会涉及近2000种零件、300个工位，而通过“线侧规划模型”，可实现极简物流智能规划，规划周期从4个月缩短至4小时。
再比如供应链管理方面，构建更全面的281类供应链风控模型，实时锁定风险影响企业，穿透至5级供应链，快速识别并化解风险。门欣还举了个例子，此前台湾省强地震造成芯片厂家停产，模型实时锁定32家企业，逐级穿透213家各级供应链企业，仅用1.8秒识别处置风险，结构化措施化解风险，培育安全可控供应链。
再以研发流程创建为例，在北斗云平台上，创建一个有明确的时间和里程碑要求的流程，管理者只需要跟着工作台一步步创建对应的角色，连通业务活动和业务单元，流程中所有的角色、活动、业务单元等要素均可在线编辑。
门欣还补充，业务单元让流程中涉及到的所有人知道什么时间做什么事、达到什么标准、交付什么内容，在业务单元中可以清晰查看输入输出和作业交付情况，每一条任务计划也可以动态修正、实时应用。此外，一汽还在北斗云工作台上封装了3类14个组件为业务单元属性配置提供服务，从而适配不同行业对业务单元的不同需求。
在这个过程中，有一个细节让唐辰印象深刻。一汽数字化转型成果展上集中展示了“五转”，包括转意识、转组织、转文化等。按重要顺序，转意识排第一，转文化排第四。按照常规理解，对于数字化转型，企业文化或许更重要，只有良好的环境和土壤，才能够从上而下的形成转型“意识”。
（唐辰现场拍摄）
当把这个想法与一汽工作人员沟通时，他补充说，实际上在业务层面，根植转型意识更为重要，有意识就有制定出可实践的方法论，比如2022年一汽发布的“1164总体战法”，明确通过推进九条业务主线数智化转型，用2-3年的时间，打造数字孪生体，建设数字“一汽”，实现“双100”。
如果说，文化层面务虚，那么转意识排第一，就更为务实。这也能够理解，门欣在分享时提到，互联网公司眼中只有数据和用户，这是传统企业所欠缺的。在唐辰看来，这种开放的思维，正是一汽这类传统车企进行数智化转型必要的“转意识”。
按照邱现东在发布会上的总结，中国一汽的数智化转型贵在“四个坚持”，即：
我们坚持转变全员及各级“一把手”数智化思维，提升全员数智化转型认知；
我们坚持“一把手”挂帅业务架构师，通过业务IT一体化战队打破部门墙、流程墙，创新数智化转型的体制机制。
我们坚持以企业架构和业务单元为核心的业务重构方法，通过运营业务单元驱动业务增长。
我们坚持技术平台开发变革，自主打造一汽云原生技术平台和产品。
这也为一汽带来实实在在的“收益”。根据现场了解到的数据，中国一汽已经上线了2.3万个业务单元，产品开发效率提升了30%，产品研发周期缩短了6个月，订单交付周期相对以往缩短了超过25%。
不难看出，在5G、人工智能（AI）的推动下，中国汽车产业正经历一场前所未有的变革，数智化转型是关键一环。一汽自然也是这个变革过程中的关键力量。正如国务院国资委科创局副局长王晓亮所言，在数字化转型过程中，中国一汽走出了一条自己的探索之路、实践之路、特色之路。
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