曾几何时，宝马在价格战中高喊"永不屈服"，如今却不得不面对销量大跌和市场的无情嘲讽。

这个曾经在豪华汽车市场上自信满满的德国巨人，似乎在价格战的泥潭中摔了个大跟头。

从35万的高高在上到18万的亲民价，宝马i3的降价幅度着实让人瞠目结舌。

这一波"过山车"行情，不仅让老车主心塞，更是让潜在买家直呼"看不懂"。

实际上，宝马i3的价格之旅可谓充满戏剧性。

最初，经销商报价一度跌至17万元，在社交媒体上引发热议。

宝马官方慌了神，赶紧宣布"此前报价作废"，试图退出价格战，稳住阵脚。

不过，这一"神操作"不仅没能挽回颓势，反而让销量雪上加霜。

数据显示，宝马6月份的销量为55554台，到了8月份却跌至34846台，足足少了近2万台。

更要命的是，宝马的进口车业务更是遭受重创，从6月的16073台暴跌至8月的5225台。

这一系列数字都给宝马敲响了警钟。

其实，年初时，宝马为了抢占市场份额，大手笔推出优惠政策。

但好景不长，经销商很快就喊起了"吃不消"。

7月份，宝马不得不宣布退出价格战，开始逐步回调车型价格。

可惜，这决策不仅没能提振销量，反而让情况更加糟糕。

9月份，宝马i3的销量仅为2355辆，远低于豪华品牌中型纯电轿车的市场预期。

这种频繁的价格变动，也给宝马的品牌形象蒙上了一层阴影。

一方面，宝马需要维护其高端品牌的形象；另一方面，面对激烈的市场竞争，又不得不通过降价来吸引消费者。

这种左右为难的处境，恰恰反映了豪华品牌在新能源市场中的尴尬地位。

面对持续低迷的销量，宝马的经销商们可谓是使出了浑身解数。

他们采取自主降价的策略，试图刺激销售。

但这动作虽然短期内吸引了消费者的目光，但也引发了市场的广泛讨论。

有意思的是，宝马中国方面曾表示，公司并未调整建议零售价，授权经销商可以根据市场情况自主决定零售价格。

这番表态看似是把球踢给了经销商，实则也暴露出宝马在价格策略上的无奈和被动。

面对纷繁复杂的市场环境，宝马似乎正站在一个关键的十字路口。

宝马i3的销量下滑和反复的价格战，暴露了其在新能源车市场的策略挑战。

如何在维护品牌形象的同时应对市场挑战，成为宝马急需解决的难题。

值得一提的是，实际上宝马i7的降价行为，更是离谱，最高就下调了55.5万元。

看来，宝马是真的慌了。

面对宝马的这波"大降价"，你还会考虑购买宝马车型吗？欢迎在评论区分享你的看法！