想必大家都知道了，9月19日工信部发布新国标修订通知，明确了具体修订内容，主要从重量、塑件、脚踏、后视镜等方面。按照修订内容，全新的国标电动自行车续航将达到70公里，并且取消脚蹬子，但限速25km/h仍然存在，以后你会选国标车吗？

新国标修订内容汇总

想必很多人都了解此次修订的内容，那小甄还是照例先进行一波汇总，小甄认为重点就是7个方面。

1、限制车辆塑件比重，2、安装永久性耐高温识别代码标识，3、提升铅蓄电池车型整车重量限制，4、增加北斗定位和动态安全检测功能，5、不强制要求具有脚踏骑行功能，6、允许且鼓励加装后视镜，7、增加建议使用年限要求。以上七个改进内容，其中限塑、限重、脚踏和后视镜更是车主们关注的重点，下面小甄就着重说说。

重量提升后续航70公里

修修订后的电动自行车整车重量可达63公斤，有些人问就提升8公斤能做些什么？实际的改变还是不小的，尤其是续航里程方面，能从40公里提升至70公里，这是工信部说的，下面小甄也可以进行一些计算。

原来限重55kg，许多电动自行车都是采用48V12AH铅酸电池，时速25km/h，电机350W，利用公式“续航=电压×电容×车速÷电机功率”可以算得，续航里程是41公里左右。而提升8公斤之后，电池可以上升到48V20AH，通过公式计算续航就是68公里左右，和工信部说的相差不大。与此同时，塑件不超过整车5.5%，如果分更多重量给电池，续航会更远。虽然依旧无法到达有些人心中的预期，但说实话比原先的55公斤好多了。

限速25km/h仍是重点

其实上面有一点小甄并没有说，那就是限速的问题，在新修订内容中，速度限制仍然是25km/h，工信部的解释依旧是安全性。另一点也要注意，此次电机和防篡改也进行要求，以后想买国标车解码提速难了。

以前电动自行车虽然电机不得超过400W，但仍然可以解码提速，而本次修订意见稿也变化，增加了电动机额定转速下空载反电动势以及电感值差异系数等指标要求，并且增加电池组、控制器和限速器防篡改设计，也就是说以后想提速超过25码比较困难。其实，限速25km/h已经算是不错的，有些城市已经恢复了15km/h的限速要求，是哪里我不说。

小甄总结

降低塑件、提高重量、取消脚蹬子、增加北斗定位、鼓励后视镜，但仍然限速25km/h，并且从电机、电池、控制器进行的防篡改设计，如此的一辆国标电动自行车，你会买账吗？