截止2023年底，我国高速公路里程达到17.7万公里，稳居全球第一，目前还有规划、建设、扩建的高速公路正在进行，从总里程来看，最高的是广东，超过1万公里，但如果按照密度计算，排不进前三，高速公路密度最高的是上海市，达1419.6公里/万平方公里，西藏倒数第一，那其他各省份高速公路密度是多少呢？一起来看看各自的家乡表现如何。

我国高速公路密度为184公里/万平方公里，从各地区来看，排名第一的是上海市，密度达1419.6公里/万平方公里，有趣的是，按总里程来算，上海排全国倒数第一，只有900公里，这主要是上海面积小的缘故导致的。

沿海高速公路

其次是天津市，高速公路密度1138.7公里/万平方公里，与上海是2个仅有的高速公路密度突破1000公里/万平方公里的地区，其实天津不只高速公路密度高，铁路密度位居全国第一。

第三是北京市，达到729公里/万平方公里，前三名都是我国的直辖市，也是所在地区的核心城市，引领中国的经济发展，交通自然不能落后。

高速公路总里程第一的广东省，按照密度来算位列全国第四，达到623.5公里/万平方公里，表现也相当亮眼。

高架高速公路

从地理位置来看，前十名中，有60%以上的省份都是位于沿海地区，都是经济发达的省市，高速公路的建设还是需要经济的支持，当然交通起来了，才能促使经济的发展，老话说的好，要致富，先修路是没错的。

黑龙江的表现有点让人意外，高速公路密度刚刚过百，只有105.7公里/万平方公里，是低于200公里/万平方公里档次中唯一的东部省份。

西藏排名垫底，只有9.2公里/万平方公里的密度，与铁路等交通设施一样，因为气候环境、地形的影响，导致交通发展缓慢，拉泽高速其中有一个隧道全长达到12945米，如果按照时速80公里/小时算，需要10分钟左右才能开出隧道。西藏目前规划将来通过高速公路连接自治区各城市，形成藏中1小时经济圈，全区3小时经济圈，届时西藏的交通将日益完善。

拉泽高速公路超长隧道

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