在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国潜艇的发展，例如035型潜艇、039型潜艇等等。今天，我们聊聊我国潜艇的专用柴油机。作为潜艇的主要动力系统，柴油机的综合性能如何，很大程度上决定了潜艇的综合性能。目前，德国在潜艇发动机领域，属于标准的世界第一梯队。那么，中国的潜艇柴油机，到底属于什么水平呢？今天，我们就聊聊这个问题。

首先，我们聊聊潜艇的分类。根据潜艇的动力不同，分为了核潜艇、常规动力潜艇。核潜艇在吨位、航速、航程、武器和系统配置等方面，对比常规动力潜艇，拥有碾压级的优势。但是，核潜艇的门槛太高，截止目前，总计只有6个国家拥有核潜艇，分别是世界五常和印度。所以说，常规动力潜艇才是世界绝大部分国家的标配。

常规动力潜艇其实就是柴电动力潜艇，主要依靠柴油机和蓄电池。当然，进入21世纪以来，还增加了AIP系统（依赖空气推进装置）。当然，AIP系统仅仅是用于辅助。换而言之，柴油机的性能如何，很大程度上，决定了潜艇综合性能的发挥。目前，德国在潜艇柴油机领域，属于当之无愧的第一梯队，尤其是MTU 系列柴油机，出口到了一系列国家。

接下来，我们聊聊我国潜艇的柴油机发展。在七八十年代，我国的潜艇技术有限，因此，一系列的设备和系统，基本上都是在国外系统的基础上仿制而来的。七八十年代，我国发展了035型潜艇，采用了两台GE390-ZC-1型中速柴油机，最大功率5200马力。推进系统为双轴、双五叶螺旋桨、双板舵。

GE390-ZC-1型中速柴油机的技术标准有限，存在各方面的问题。进入80年代以后，我国与欧美各国进入了非常宝贵的蜜月期。在这段时间内，我国接触到了一系列的欧美先进技术和科技。其中，在潜艇发展领域，我国接触到了德国的MTU 16V396 SE84型增压柴油机。这是德国在80年代初期推出的产品，性价比非常好。

八九十年代以来，世界大部分国家的潜艇，都采用了这一系列柴油机。其实，我国也不例外。90年代，我国利用接触到了欧美先进技术，结合自身的经验，开始发展039型常规动力潜艇。其中，039型基本型、039G型、039A型都使用了德国授权生产的MTU 16V396 SE84型增压柴油机。

请注意，90年代到21世纪初期，我国发展建造的潜艇，确实使用MTU 16V396 SE84型增压柴油机。至于2010年之后，逐步出现的039B型、039C型潜艇，所采用的柴油机型号，属于绝对机密。以我国039B型潜艇为例，按照媒体公开报道，耐压艇体内共分六个隔舱，Ⅰ舱为雷弹和前蓄电池舱、Ⅱ舱为指挥舱、Ⅲ舱为居住和后蓄电池舱、Ⅳ舱为柴油发电机组舱、Ⅴ舱为SE/AIP舱、Ⅵ舱是推进电机和轴系舱。

同时，采用了205型声呐基阵、265型声呐、综合导航系统，在各个方面已经达到了世界先进水平。至于2020年之后才公开亮相的039C型潜艇，按照国外媒体的推测，综合性能与日本的大鲸级、德国212A型等潜艇基本相当。例如从公布的照片来看，039C型潜艇采用了非常新颖的“蘑菇型”围壳。同时，使用了最主流的一体式光电桅杆系统，全艇铺设了全新的隔音消声瓦。

至于039B型、039C型采用的柴油机，按照国外媒体的报道，已经采用了国产型号，具体型号和性能不详。截至目前，各国海军主力精锐潜艇的动力舱室，都不可能对外公布，因为，能够暴露的关键信息太多。那么，中国潜艇的柴油发动机，到底达到了什么水平呢？

2017年，泰国与我国签署了合同，从我国进口3艘S26T型常规动力潜艇。请注意，S26T型潜艇是在我国039B型潜艇的基础上，发展而来的外贸型号。但是，一个问题出现了，德国拒绝授权我国生产的MTU16V396 SE8柴油机，出口到第三国，从而出现了很大的问题。

对此，我国提出使用国产CHD620型柴油机，取代MTU16V396 SE8柴油机。请注意，既然我国能够提出这个代替方案，说明CHD620型柴油机的综合性能，已经达到或者接近德国产品。否则，我国肯定不会提出。关于这个问题，进行了反复商谈。2023年，泰国同意使用CHD620型柴油机代替。2024年，这一计划又发生了变化。

泰国放弃潜艇采购计划，要求更换为1艘护卫舰或者两艘巡逻舰。其实，近年来，随着我国的科技发展，在吸收了大量德国、法国先进柴油机的经验和技术以后，我国柴油机水平已经出现了巨大的进步。例如054B型护卫舰，极有可能采用了新一代的国产柴油机。当然，054B型护卫舰的最理想状态，肯定还是全电系统，仅仅是暂时无法实现。

最后，我们聊聊我国的发动机发展。无论是舰艇燃气轮机、柴油机，还是飞机的涡轴、涡扇、涡喷发动机，以及装甲车辆的柴油机等等，我国在各个方面都取得了很大的进步和突破。距离世界第一梯队，虽然仍有距离，但距离已经越来越小。例如CGT40燃气轮机，2023年10月，国产CGT40燃气轮机亮相，按照报道，CGT40燃气轮机属于国产新一代大型燃气轮机。

最大额定功率40到42兆瓦之间，热效率达到了39.5%。与之相比，欧洲罗罗公司的MT30燃气轮机，最大功率为40兆瓦，热效率40%左右。在其他各个领域的发动机，也都出现了类似的情况。

目前，我国新一代常规动力潜艇使用的柴油机，型号不详。不过，从CHD620、CHD622型等一系列外贸型号来看，解放军潜艇使用的柴油机，综合性能不会差。同时，其他各方面的配置和系统，都在稳步推进。

关于解放军海军潜艇发展建设的一系列故事，还有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。