排位赛一向有出色表现的勒克莱尔，在决定本周末日本站起跑顺序的行程中经历困境，仅仅跑出第八快的圈速，得从第四排靠后的位置展开正赛，这是自去年荷兰站因撞车退出只获第九以来，最糟糕的排位成绩。

尽管周五自由练习后，对自己在剩余赛事中的前景感到乐观，然而到了今天，摩纳哥车手却在铃鹿赛道上缺乏速度，对此他缺乏答案，因为整个排位赛法拉利赛车驾驶起来的感觉一直都很好。

勒克莱尔说：「排为赛名列第八总是有其原因，可能是某个弯道犯错，抑或是赛车设定出问题。但老实说，赛车给我的感觉很好，这一圈也相当OK，只是抓地力不足以让我跑得更快。」

「从Q1一开始就出现一个有点怪异模式，我想这更多是与轮胎准备相关的问题，但今年这种情况已出现过不止一次。所以我们必须深入研究一下，然后试图理解我还能怎么做，好为排位赛做出更好的准备工作，因为现在我主要就是挣扎于这个方面，而目前我真的没有一个解释。」

而让勒克莱尔略感欣慰的是，自由练习阶段法拉利在正赛模拟中展现出了不错的速度，但他也预计在狭窄的铃鹿赛道上，超越对手会是非常困难的事情。

勒克莱尔接着补充说：「我们落后得比自己想象的要多，或许我们赛车的特性不像红牛赛车那样适合铃鹿赛道。这是有点奇怪的，因为我认为我们的正赛速度是相当不错的。」

「铃鹿赛道通常非常难超车，所以要是我们有足够的速度去超越对手，那么我想明天我们可以干得更好，但这将会非常困难。」