自从硬派越野车型出圈后，原本小众的赛道开始变得热闹起来，想要在这其中选到一辆产品力在线且性价比合适的车型，不妨看看比亚迪旗下的中型硬派SUV——方程豹豹5，该车目前价格优惠力度大，全系售价从原本的28.98万——35.28万降到现如今的23.98万——30.28万，本期我们就结合该车的产品力表现，来简单了解一下豹5降价后的性价比。
硬派SUV对动力和底盘还是很有要求的，豹5全系标配1.5T插混式动力，搭载适时四驱系统，发动机马力为194Ps，双电机总扭矩为760N·m，零百加速4.8s，从数据上来看，该车动力输出不弱，结合比亚迪自研的云辇-P底盘、后桥限滑差速锁等配置，豹5动力性能和底盘配置应对越野环境基本没问题。此外，豹5纯电续航为125km，家用通勤的话不用加油也足够使用，而1200km的综合续航则能应对至少超1000km的长途旅程。
动态实测：笔者去实测了一下豹5入门款，在封闭式场地中，豹5面对模拟越野路段，例如爬坡、高低不平的石子路、泥泞路面等，均表现出了较强的通过性和车身稳定性，基本没有出现托底、侧倾、打滑的情况，加上该车配备的坦克掉头和蠕行模式，车辆在遇到前方有障碍无法通过时，能直接原地掉头离开，遇到坑洼或湿滑的路段时，也可慢行驶过，越野脱困能力较佳。
配置部分，豹5全系标配了自动变道辅助、360°全景影像、自动泊车入位、底盘透明影像、L2级智驾等多项辅助功能，能及时为城区驾驶提供便利的安全辅助，避免复杂的市区路况影响行车判断，实用性不错。此外，该车全系还配备有坦克掉头、蠕行模式等越野功能，以此来平衡越野和智驾配置，一定程度上也算是做到了两者兼备。
说到乘坐空间，豹5定位是中型SUV，车长4890mm，轴距2800mm，车内是标准的2+3大5座布局，实测下来，皮质的座椅乘坐起来质感不错，身高172cm的我坐在后排，平整的地台方便腿部活动，即使坐在后排正中，也不会感到局促，而位于后排左右两侧，双腿向前有2拳的距离，头顶能剩下1拳多的空间，一家五口满载出行还是挺宽敞舒适的。
坐进车内，中央岛台保留的物理按键便于主驾盲操，而台面15.6英寸的中控屏幕则带来较强的科技质感，内置的DiLink车载智能系统支持OTA升级、全场景语音识别控制、面部识别等人机交互功能，车机使用起来方便智能，除此之外，部分车型还在副驾驶配备有12.3英寸的娱乐屏，丰富副驾乘坐的影音娱乐感受。
豹5外观设计还是熟悉的硬派风格，整车外轮廓以“方盒子”的造型呈现，内轮廓则辅以较多熏黑的护板，以此来为车身添加较浓郁的越野氛围。其次，该车车身外部还配备了许多实用性配件，例如尾门上的“小书包”备胎、车顶行李架、涉水感应系统等等，能够进一步提高车辆适应越野环境的能力。
尽管当下买车性价比是绕不开的指标，但有大厂光环的车型还是会更受消费者青睐，而豹5则两者兼备，既是比亚迪中高端序列出品的车型，品质有所保障，又有官降5万的优惠，结合上述产品力来看，在国内硬派SUV市场中，该车也具备一定的性价比，如果你预算在25——30万左右，考虑入手一台越野车型的话，豹5值得一看。
