经过数年时间沉淀，日产汽车的产品路线越铺越广，给消费者提供了较多的选择空间。甚至在新能源汽车盛行的今天，日产也没有放弃中大型SUV这块细分市场的蛋糕，推出了日产探陆。区别于传统的中大型SUV，探陆在空间布局方面更贴合主流表现，地台为纯平设计，用户从二排进入三排很轻松，同时改变了传统第三排空间局促的情况。

具体来看，日产探陆官方指导价23.98-30.18万元，通过询问本地经销商了解到，新车优惠后的价格在21.58-27.78万左右（此价格仅供参考，详情咨询当地经销商）。作为一款合资燃油中大型SUV，这个价格相较于大众途昂、福特探险者来说，性价比稍高。毕竟探陆是一款车长5130mm，轴距2900mm的中大型SUV，尺寸上的优势还是比较明显的。

外观方面，说实话，探陆可能是目前日产SUV家族中最有辨识度的车型。前脸采用横幅式镀铬线条衔接两侧大灯组，形成了宽体SUV的视觉效果。侧面的轮廓简约流畅，肩线从B柱位置向后延展上扬，突出了力量感。此外，为了呈现时尚质感，高配轮圈采用密幅式双色几何切割造型，搭配悬浮式车顶设计，以及尾部的对称式LED尾灯布局，整体观感简洁大方，符合主流审美。

内饰中，日产探陆选择比较常规的黑色或棕色配色方案进行点缀，多处还采用了手感柔软舒适的软性面料进行包覆，细节加以缝线包边处理，观感精致立体。在中控区域，车辆配置双联屏，卡片式UI布局显示效果细腻。同时液晶仪表还设计了生动易读的显示画面，诸如车速、警示、时间、挡位等信息都有提供，易读性和实用性都很好。作为驾驶者，我比较喜欢中控区域保留的空调物理实体按键，操作便捷，易于盲操。

空间方面可以说日产探陆最大的亮点了，这款车采用了MP-SUV的设计方案，和国内市场上流行的理想L8、问界M9有些相似。基于2米9的轴距尺寸，车内纵向空间被尽可能的利用起来，以我1米78的身高来看，前排调整到正常坐姿后，二排膝部空间大概还剩余2拳左右的余量，此时通过二排中间过道可以轻松进入三排，在前两排座椅位置不变的前提下，第三排膝部空间大概为1拳，虽然空间表现并不出彩，但没有小板凳的乘坐感受，对于多人出行应急场景来说，也能保证三排乘客享受短暂的舒适性。

再看动力方面，探陆全系均搭载2.0T高功率发动机，最大马力252匹，峰值扭矩376牛·米，匹配采埃孚9AT纵置变速箱，动力性能在同级中表现可观，接近380牛·米的扭矩表现使其可以轻松应付一些中低难度的越野路况。在经济性方面，该车提供两驱和四驱两个版本，其中两驱车型的WLTC综合油耗为8.65L/100km，四驱车型的WLTC综合油耗为8.96L/100km，所需加注燃油标号均为95汽油，相对而言，出行成本偏高。

底盘部分，探陆采用前麦弗逊式+后多连杆式悬架组合，在调校风格上倾向于兼顾舒适性和操控性。反映到驾驶环节，悬架质感偏紧致，经过沟坎时化解颠簸的速度较迅速，同时整个悬架对车身侧倾的抑制较好，开起来没有晃晃悠悠的开船感。此外，方向盘的指向性精准，尤其是在城市拥堵的环境中，易控的感觉不亚于紧凑型SUV。

结语

现在很多中大型SUV都在追求功能性、舒适性的双向升级，日产探陆作为东风日产投放在20-25万价位区间的一大单品，它延续了日产系列SUV务实可靠的产品特点，动力性能也相对出色。此外，这款车在内饰用料方面的表现也不差，符合家庭用户的购车需求。大家对于这款车怎么看？欢迎在评论区留言讨论。