好消息，C919又来大单子了。短短的三天之内， C919就迎来了两批大订单，中国航空和南方航空分别向C919订购了100架飞机。但虽然都是100架飞机，两家订购的价格却稍有不同，国航的明显要贵一点，比之前东方航空订的也要贵。

南方航空订购的C919一架价格为0.99亿美元，100架的总价为99亿美元。不过这是目录价格，中国商飞会给予一定的优惠，因此实际支付会比目录价格要便宜。而国航订购的100架C919飞机合计总目录价格约为108亿美元，一架飞机约为1.08亿美元。这是为什么呢？都是C919飞机，为什么价格还有所不同？总不能是看人下菜碟吧。

其实想也知道，根本不可能是看人下菜碟。国航订购C919飞机的价格跟南航以及东航不一样，是因为他们订购的机型本身就不一样。根据国航提出的公告显示，国航定落的飞机是增程型。

但是东方航空和南方航空订购的C919飞机都是基本型。简单打个比方，就相当于大部分手机会推出的基本款和Pro版，价钱当然会有不一样的。

如果仔细了解的话就会发现本身C919飞机就有不同的型号，会根据不同的应用场景做出不同的细分。比如在2023年的上海国际商业航展上，当时展出的C919大飞机就有缩短和加长两个版本。

另外，C919还有专门适应高原地区气候的机型，会对飞机进行适当的改装，用来适应高原气候和高原机场。

这其实对C919来说完全是一件好事，也是它的优势。证明我们的C919飞机有更好的灵活性，可以满足不同市场需求，这样就能在和其他飞机竞争的时候提高竞争力。

毕竟全世界这么多国家和地区，他们的经济发展水平也是不一样的，等到日后C919飞机想要走上国际市场，根据不同国家的消费水平自然也会进行不同程度的区分，价格优惠一些的，经济欠发达国家也能消费得起。

而针对一些经济比较发达的地区，也可以证明我们的C919随时可以在基础版型上进行增强优化。采取一些新的技术手段，应用一些新材料，比如C919高原型的机身长度、机翼和发动机等方面都进行了相应的改进，这些改进都需要采用新的技术和材料来实现。这就是一种本身实力过硬的体现。

而且衍生的不同机型还能进一步扩展C919供应链产业发展，我们都知道飞机制造是一个资金技术资源密集型产业，飞机制造每扩展一个领域，就能带来更多的制造业岗位。这对于我们的国产企业来说是一个非常好的促进带动作用。

所以我们能看到C919根据不同航空公司推出不同的机型，我们应该感到高兴。回想C919飞机一路走来的确振奋人心。从2022年取得中国民航局型号合格证，再到2023年5月28日完成首次商业飞行。

根据消息称，在今年6月份我们的C919将进行首次境外商业飞行。到时候我们的C919就不止局限于国内的国家航空公司，也会在世界上其他地方展现自己的风采。

总而言之，C919飞机对于我国的航空业进步以及创新都有着非常重要的意义。想想我们国家的国产手机，国产新能源汽车，以及这两年进步飞快的造船和飞机制造行业。我们可以明显感受出来，我们国家的产业升级速度正在加快。

等到我们能在世界上占领更多的市场份额，成为行业主导，到时候所带来的变化将会惠及我们每一个人，期待C919能有更好的表现。

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