四川铁路机场建设官微9月27日消息：近日，国铁集团联合四川省、重庆市政府批复成渝中线高铁重庆科学城、简州等6站站房初步设计。

十陵南、简州、安岳、大足石刻、铜梁、重庆科学城站房建筑规模分别按24000平方米、8000平方米、8000平方米、15000平方米、12000平方米、19300平方米控制。

成渝中线高铁铁路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市、四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里。

全线桥梁140座、总长118.591公里，隧道27座、总长38.368公里，桥隧总长156.959公里，桥隧比例83.22％。

全线设重庆北、重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州、成都8座车站，其中重庆科学城站等6座车站为新建车站，成都站为改扩建车站，重庆北站为既有车站。

成渝中线高铁简州站、十陵南站效果图

成渝中线高铁设计时速350公里，其中大足石刻至简州站段（线路长度约150公里）为综合示范段，将直接服务CR450科技创新工程。

成渝中线高铁是沪渝蓉高速铁路的重要组成部分，是支持“长江经济带”高质量发展和成渝地区双城经济圈建设的重要基础设施，是一条承担区际长途客流和成渝直达城际客流的高速铁路。

项目预计将于2027年底前建成通车。届时将成为国内首条具备提速400km/h条件的高速铁路，同时将于既有的成渝高铁共同构建起成渝双城间高铁双通道，实现重庆、成都双核57分钟通达。

项目最新建设进展：

9月21日，成渝中线高铁松树湾隧道顺利贯通，这是成渝中线高铁四川段首座贯通隧道。松树湾隧道位于成都东部新区养马街道，为单洞双线隧道。

9月26日，首孔长32.6米、重达约697吨的箱梁稳稳落在重庆市铜梁区成渝中线高铁小安溪双线特大桥65－64号墩之间，标志着成渝中线高铁重庆段箱梁架设施工正式启动。