尽管遭到中国多次反对，以及数月以来艰苦的中欧磋商谈判，欧盟还是执意宣布了对华电动汽车关税终裁结果，在原有10%关税基础上，比亚迪17.0%，吉利18.8%，上汽35.3%是最高的，其余的公司加了20.7%。从欧盟这轮调查、谈判、裁决，足以让中国企业认清欧盟是什么成色。一开始欧盟委员会的调查就是不正当的，因为根本没有当地厂商申请对中企反补贴调查，然后在调查期间，打着调查的名义索要技术工艺、配方等机密数据。而在最后中欧谈判期间还被中方发现，欧盟逃过中国官方代表，私下单独找一些中企谈判，试图逐个击破获得价格优势。而最终裁决投票，有10个成员国赞成，5票反对，12票弃权，但仍然还是通过了。不过从中我们也可以看出，在这件事上欧盟分歧是巨大的。

就在欧盟刚宣布加税，就有2个成员立即宣布访华行程。芬兰总统斯图布在10月28日-31日访华。这次投票芬兰投了弃权票，斯图布表示，希望欧盟和中国能继续沟通解决电动汽车关税问题。中芬关系相较稳定，但芬兰也算是北欧反华先锋之一，搞了不少幺蛾子。这次他立即访问中国，也是想借着弃权票捞一些资本。因为欧盟加税的主要目的之一就是让中企到欧洲建厂，多国都在争取中国电动汽车企业建厂，芬兰自然不能放过这个机会。所以芬兰比那些跟着投赞成票的，还是要聪明很。在北极事务上，芬兰也是有很高统战价值的。

但是相较于芬兰，也即将访华的斯洛伐克总理菲佐明显有诚意得多。斯洛伐克是5个投反对票国家之一，菲佐也是欧洲为数不多的理智务实派，和匈牙利总理欧尔班属于欧盟里的“刺头”。菲佐本来原定6月中下旬访华，但因5月中旬遭遇刺杀事件，身中数枪危及生命，被迫推迟了行程，这次来的时机估计更让欧盟吐血。斯洛伐克作为匈牙利的近邻，匈牙利近年来中资大举进入，成了中欧地区的高科技制造基地，斯洛伐克是看在眼里。匈牙利与塞尔维亚的高铁已经修通了，接下来如果继续向北，再修通斯洛伐克，意义非凡。其实这次欧盟的终裁是给了中国一个准确的名单，谁是敌人，谁是可以一起稳定发展的，一目了然。赏罚要及时，做好事的奖励要让他马上得到，做坏事的惩罚，也要让大家马上看到。在这之前中国已经调查欧盟的猪肉、白兰地、乳制品等产品，中国能反制的工具箱还有很多选项，这个反制一定要精准打击。

而且不止贸易方面的反击，还有更高的招。欧盟一宣布加税，中国立即宣布这些成员的访华行程，大概率中国放弃跟欧盟整体对话了，加税这个问题上欧盟本来就有很大分歧，我们要做的是把这个裂痕越撕越开，多和这些相对友好的欧盟成员加大贸易往来，这样下去，欧盟组织架构将被逐渐掏空。不是只有欧盟能逐个击破，循序渐进、纵横捭阖、逐个击破的策略我们玩了几千年了。