购买汽车选燃油车还是新能源？这是很多消费者纠结的问题！但不得不承认的是，无论您是哪类汽车的拥趸，无论深思熟虑后选择了燃油车还是新能源，现在都是国内消费者购车最好的时代。

绝大多数消费者的购车预算往往在10~20万元之间，而中国车市这个价位段一直由合资燃油车“重兵把守”，国产汽车自主品牌并没有太多竞争力；而市场格局的变化往往就在瞬间。2022年，比亚迪推出了重磅产品秦PLUS，这款产品在我看来为整个市场格局注入了新鲜血液：油电同价的策略外加极具竞争力的起步价，让更多消费者选择了这款产品，而销量无疑就是最好的证明，A轿销冠名副其实。

到了2023年，比亚迪再次拿出杀手锏“冠军版”车型，包括秦PLUS冠军版、汉冠军版、唐DM-i冠军版、驱逐舰05冠军版、海豹冠军版、宋Pro DM-i冠军版、宋PLUS冠军版，再一次颠覆燃油车格局：七箭齐发！七款冠军版车型的发布也让消费者拥有更多的选择，很多合资燃油车纷纷降价，消费者可以买到更多更具竞争力的产品而非高额溢价，幸福来得太突然！

比亚迪冠军版车型的成功，背后是国产自主品牌的冲锋陷阵，是国产自主品牌厚积薄发，在最近几年首次夺回主场的高光时刻，根据中汽协官方数据，在2022年自主品牌市场份额已经达到49.9%，这是历史性的时刻。

销量就是产品力最佳证明：秦PLUS开启油电同价时代，成为中国首个累计百万销量的新能源A轿；除此之外，比亚迪在6月乘用车销量达到25W+，汉家族、唐家族、秦家族、海洋网等明星产品线不断刷新销量成绩，冠军版的登场更是“行业杀器”般的存在。

厚积而薄发，比亚迪等国产品牌的崛起，背后是几十年来的技术积累：比亚迪累计上千亿的自研发资金，6.9万人研发团队以及2.8万授权专利，形成自主品牌行业技术壁垒；比亚迪还实现了全产业链布局，从三电到IGBT为核心的电动汽车产业链，更多自研技术的坚持，让比亚迪产品更具说服力，更有行业前瞻性和代表性。

比亚迪的成功还带动了更多自主品牌对于新能源的研发投入，加速传统燃油汽车向新能源汽车转型，中国品牌市占率也不断提高。对于消费者来说这是一件好事，更多用户认同自主品牌，新能源汽车也摆脱了过去靠面子、溢价等清醒，技术作为里子让各个品牌产品“贴身肉搏”，消费者用车体验大大提高。

比亚迪目前共计推出了7款冠军版车型，如同射向燃油车的七支箭，开起来颠覆燃油的下半场，谁也没有想到，新能源爆发如此之快，而且还是以国产自主品牌为主导，30%的新能源渗透率让更多犹豫观望的消费者开始入手自主品牌新能源，用户的增多也会进一步反哺行业软硬件设施发展完善，新能源大势已来，比亚迪来势汹汹，对于广大消费者来说，这是最好的购车时代！