2024年7月3日，随着B-919C号C919检修完成，再次归队入列，东航国产大飞机机队首次达到齐装满员的状态。在7月2日5架C919执飞17个航段的基础上，6架C919于7月3日全队集体出动，当天执飞19个航段，共计飞行2.6086万公里，航段数量及飞行里程均创下国产大飞机单日记录。

东航首架C919飞机，编号B-919A，在当天负责执飞由上海虹桥至广州白云，以及上海虹桥至西安咸阳的两条航线，共计完成了虹桥-白云-虹桥-咸阳-虹桥四个航段的飞行任务。涉及的航班号分别为MU5309、MU5319、MU2162与MU2169，总飞行里程达到4010公里。

东航第二架C919，注册号为B-919C，则承担了上海虹桥至北京大兴的往返航班任务，执行了浦东-虹桥-大兴-虹桥三个航段的飞行。其中，从浦东至虹桥的航班为调机航班，航班号为MU2000；虹桥至大兴的航班号为MU9191，而从大兴返回虹桥的航班则为MU9192，总飞行里程为2416公里。

东航第三架C919注册号为B-919D，当天执飞上海虹桥到成都天府这条往返航线，共飞行虹桥-天府-虹桥两个航段。航班号为MU9189的从虹桥飞往天府，而MU9190则负责从成都天府返回上海虹桥，当日飞行里程为3564公里。

东航第四架C919注册号为B-919E，在7月3日这天，尽管仅执行了上海虹桥至西安咸阳的一条往返航线，却成为了C919机队中单日飞行里程最长的飞机，总计飞行了5404公里。当天，该机完成了虹桥-白云-虹桥-咸阳-虹桥四个航段的飞行任务，涉及的航班号包括MU2152、MU2157、MU2160和MU2336。

东航第五架C919注册号为B-919F，它和注册号为B-919G的六架C919在7月3日这天的飞行任务都一样，都是飞虹桥到天府的往返航线。两者当天飞行的总航程也相同，均为5346公里。不同的是两者的出发与终到航点不一样，还有航班号也不一样。

B-919F号机飞行虹桥-天府-虹桥-天府这3段，B-919G号机则飞行天府-虹桥-天府-虹桥这3段，前者执飞航班号为MU9197、MU9198和MU9185，后者执飞的航班号则为MU9188、MU9187、MU9186。

根据2024年暑运安排，东航将出动近800架客机，包括6架C919国产大飞机，执飞1002条客运航线，这些航线遍布国内外249个航点。日均执行3213次客运航班，相较于2019年同期增长13%。此外，国际及地区航班的运行则将恢复至2019年同期的102%。很显然，航空市场的全面复苏和增长已经来临。

预计，东航的国产大飞机C919机队将在暑运期间执飞1100余个航班，运载旅客超过14万人次。