作者:拉上窗帘
最近有朋友询问飞机型号里的数字和字母都代表什么意思,今天简单来说一说。
一、波音飞机里的字母代表型号和客户。例如737-84P,其中的“8”是指“800型”。737从一开始的737-100开始发展,一直到737-900都有。但数字越大并不意味飞机越大,例如737-500就比737-400小很多。
图:737-500非常短小 摄:拉上窗帘
波音飞机“4P”这个位置是“客户代码”,也就是向波音公司付款的客户是谁,例如“4P”就是海南航空公司。这一设计涉及隐私,后来停止了。所以747-800变成了747-8,737 MAX 8的正式写法是737-8,把客户码给枪毙了。
波音飞机后面还有ER,是“延程型”的意思;有“LR”,是“长程”的缩写,这一缩写基本只用在777-200LR上;此外还有“WL”,是带有“小翼(Winglet)”。
波音747型号丰富,带F的是原装货运型,例如747-400F;同理P的是客运型;M是客货混装型;SP是特别型(缩短了)。波音还为日本搞过高密度版本,代码是“D”。
波音737-200和727有的带Adv,是“先进”的意思,也就是升级了的型号。
还有波音737 NG里的“NG”意为“下一代”,这是相对于传统的737 CLASSIC而言的。波音最新的737系列叫做“MAX”——这个大家是都知道的。
图:空客A320-233客机 摄:拉上窗帘
二、空客飞机的型号数字不代表客户,而是代表型号和发动机类型。以A320-214为例,214的“2”代表A320-200型,这里的-200也随着发展逐渐变大,但与大小无关。
“214”里头的“1”则是发动机厂商代码,“4”可以认为是发动机的叠代,数字越大型号越新,与具体型号可直接对应。
再详细一点,空客公司用0代表GE,1代表CFM,2代表PW,3代表IAE,4代表RR;
后来又增加了5代表CFM LEAP,6代表EngineAlliance的GP,7代表PW1100G。
空客型号后面带“N”代表“neo”,意为“新一代产品”;A321的“X”代表ACF也就是紧凑构型,“LR”代表“延程型”。现在XLR推出了,相应的型号叫做A321NY。NY是不是ACF,作者不知道。
空客A350还有“ULR”型号,意为“超级延程型”。
空客A330和A340有些型号后面带“X”或“HGW”,它是“HIGH GROSS WEIGHT”,也就是增大了起飞总重的意思,与ACF构型无关。
图:顺丰757-200PCF货机 摄:拉上窗帘在改装货机领域,首先所有的货机都可以称为“F”,所有的客改货动作也都可以称为“P2F”,但建议P2F不要与添加了详细后缀的表述混用。加在后面的详细后缀通常代表改装公司,例如BCF是波音自己改装的货机,PCF是美国波赛申公司的手艺,SF应该是新科宇航(新加坡)的方案——记不确切了,大家自己查吧。
最后还有俄罗斯的飞机,它后面的字母更复杂,但产量太少,在此不做介绍了。