不知道大家有没有发现，随着新能源时代的到来，新能源品牌也如“雨后春笋”般逐渐涌出，人们在选买车辆时就比较纠结。不过在选车时也可以去留意下传统品牌的新能源车，毕竟有着“大厂”做背书，品牌知名度和可靠程度一般都要比新能源品牌更好一些。大众汽车在新能源时代推出了“ID”系列，经过国内市场的考验，整体口碑和销量都蛮不错的。今天就给大家带来一款纯电中大型SUV——一汽-大众ID.6 CROZZ。

一汽-大众ID.6 CROZZ这款车有4款车型可供选择，指导价为25.89万-33.69万元，目前有6.2万元的优惠（河南地区供参考，具体可咨询当地经销商），那么一汽-大众ID.6 CROZZ有何亮点？我们以近期到店体验过的2024款 改款 PRO为例，来具体看下。

一汽-大众ID.6 CROZZ的车身长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距为2965mm，属于主流中大型SUV的车身尺寸。前脸方面，这款车的进气格栅采用了封闭式设计，但底部配备了梯形进气口和尺寸巨大的导流风槽装饰，增加了前脸的运动感。大灯组呈现出“C”字造型，中间还连接了一条贯穿式LED灯带，整体点亮后具有拉宽前脸视觉宽度的效果。

来到车身侧面，能够发现一汽-大众ID.6 CROZZ的侧面轮廓流畅且动感。车顶在尾部形成了比较溜背的造型，再加上C柱底部腰线的设计，增加了一定的力量感。轮眉和车身侧面采用了黑色材质装饰，具有一定的防剐蹭效果。轮毂方面，我们体验的这款车配备了20英寸的双五辐轮毂，看起来视觉效果不错。

来到一汽-大众ID.6 CROZZ的车尾，可以发现整体呈现出上窄下宽的设计，也给车尾增加了一定的力量感。贯穿式尾灯的设计没有缺席，并且内部灯组造型独特，两侧还有“X”造型的灯组，点亮后视觉效果和辨识度都不错。底部也配备了大面积的黑色防剐蹭材质装饰，也配备了的镀铬装饰条来增加精致感。

坐进车内，能够发现一汽-大众ID.6 CROZZ的内饰设计仍旧是大众家族熟悉的“味道”，整体设计具备不错的科技简洁风。车内多以黑色调装饰为主，搭配上银色金属质感饰板，看起来颇有质感。5.3英寸全液晶仪表、12英寸中控屏幕和增强现实抬头显示系统(AR-HUD)的配备，大大提升了车内的科技感。值得一提的是抬头显示系统显示的信息丰富且清晰，对于驾驶具有一定的帮助。同时中控屏幕采用了偏向驾驶位一侧的设计，驾驶员伸手就可以接触到屏幕的最边缘，这点设计还是非常人性化的。智能互联方面，像常用的导航、手机互联映射（CarPlay、CarLife）、车联网、OTA升级、语音识别控制、语音分区域唤醒识别功能（主驾驶、副驾驶）等都有配备。

这款车还搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，支持主动安全预警、AEB主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中保持、疲劳驾驶提示等，可以在驾车时为车辆提供丰富的主动安全性。除此之外，L2级辅助驾驶也有配备，让这款车支持全速自适应巡航和自动泊车入位，可以很大程度上提升驾驶时的便利性。

我们体验的这款车选装了2+2+2的6座座椅布局，第二排为独立座椅。我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者为例，主驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿时，头部空间还有一拳半；第二排座椅调整至还有两拳腿部空间的位置，头部空间有一拳两指；此时来到第三排，头部空间有一拳，腿部空间还有一拳，第三排空间表现即便不如前排，但在同级别车型中表现也算不错的。另外，第二排中间过道比较宽，进入第三排时比较便利。

这款车的座椅采用了真皮材质包裹，并且座椅内部的填充物柔软厚实，两侧侧翼相对比较硬一些，所以乘坐起来会有不错的包裹感。值得一提的是，主副驾驶位座椅都支持8向电动调节，还配备了加热、记忆和按摩的功能，并且第二排座椅也配备了加热功能，有了这些舒适性功能的配备，也能进一步提升驾乘舒适性。值得一提的是，车顶配备了尺寸巨大的全景天幕，可以延伸至后排乘客头顶，大大提升了车内的开敞感。并且内侧还配备了遮阳板，炎炎夏季也不用担心被晒。

动力方面，我们体验的这款2024款 改款 PRO配备了后置单电机，电机最大功率为150kW（204Ps），电机最大扭矩为310N·m，最高车速可达160公里/小时，整套动力应对日常家用还是完全够用的。从我们实际体验来看，轻踩“电门”时，动力输出平顺且安静，当需要超车提速时深踩“电门”，可以带来较为明显的“推背感”，但整体动力输出并不是全部“拉满”，而是循序渐进的动力输出，给人的加速体感很舒适。除此之外，这款车还配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，虽然这套悬挂组合比较常见，但厂商的调校还是下了功夫的。当车辆行驶过减速带或者坑洼路段时，底盘的滤振回弹积极，并且可以过滤掉大部分的振幅，不会给车内乘客带来明显的晃动感。当车辆转弯时，底盘的侧向支撑也比较到位，侧倾很小，并且可以快速回正。

这款车配备了80.4kWh的三元锂电池组，可提供601公里的纯电续航（CLTC工况），这个续航参数应对长途驾驶也不会有焦虑感，这款车还支持快充，从30%电量快充至80%电量只需要0.67小时。值得一提的是，电池具备低温加热和液态冷却系统，可以提供较高的实际续航达成率，保护电池系统，延长电池的使用寿命。

从我们体验一汽-大众ID.6 CROZZ的2024款 改款 PRO来看，这款车在外观、内饰、智驾、空间、动力与续航方面的表现都很不错，是一款各方面表现都比较均衡，没有明显槽点的车型。再加上这款车近期有着不错的优惠幅度，所以想选择一款纯电中大型SUV的朋友可以去线下了解体验下一汽-大众ID.6 CROZZ。