奇瑞这几年的确没让人失望过，特别是经过加入新设计之后，越来越多人开始钟意奇瑞，特别是还有奇瑞捷途、奇瑞星途等品牌的推出，更是加快了这种被钟意的程度。然而纵观奇瑞当前的车型设计而言，除了瑞虎8、瑞虎8 PLUS稍微在颜值方面突出一点外，其它奇瑞车型，诸如瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎3x等SUV基本没什么颜值，所以对奇瑞来说，就是缺少一款能够担大任的SUV。为此奇瑞作出了改变，依靠瑞虎8车型家族的影响力，家族“最美SUV”现身，什么瑞虎8、瑞虎8 PLUS在它面前都得黯然失色，同时也表明奇瑞没人失望，它就是瑞虎8 PRO。

现在瑞虎8 PRO已经全面亮相，就差上市与售价没有公布了。根据现在的情况来看，瑞虎8 PRO的售价应该不低，有可能达到12w起售，同时上市时间应该也不远。不过这些并不是重中之重，毕竟对于一款设计突出的SUV而言，瑞虎8 PRO拥有令人向往的设计。

其中前脸是真的美了，比瑞虎8、瑞虎8 PLUS的前脸要美，而且整体感也很强，关键看着顺眼了。整个进气格栅、大灯、雾灯三个方面的造型，都是菱形风格，这种直接的设计手法，比那些圆滑的设计更能让人接受，同时也能提供更突出的美感，关键设计简约落落大方，光这一点就足够了，比起哈弗H6的前脸可谓是美丽不少。

瑞虎8 PRO的尾部比X3要精致一些，特别是尾灯的贯穿式手法设计，着实比X3的尾灯看着有档次，而且内部的颗粒感造型，也是美不胜收。加上有四个排气口的布局，想不美都有点难，同时对加强尾部的视觉效果和档次效果都有直接影响。

瑞虎8 PRO的前脸与尾部成就了奇瑞“最美SUV”的称号，然而光这两个设计显然还是逊色一些，毕竟车身轮廓并没有加入新的设计。车身的造型是简约大方的，要是D柱能多个悬浮式设计，那颜值方面绝对还会更美丽一些。

当然，瑞虎8 PRO的内饰也同样是美丽的，不失自身“最美SUV”的美誉，同时也不会让人失望。整个内饰的档次感设计很好，说比X3内饰精致，应该没有人反对。那一块24.6英寸的曲面双屏，以及T字形结构的中控布局，配上一点氛围灯轮廓，光精致感就比X3突出，同时也是国产SUV中设计最为突出的内饰。除此之外，中控台上的用料也是又讲究，软性材质与皮质结合的材料包裹，对比X3也不逊色，而且还有类似木纹的装饰板，质感方面也是十分不错的，最起码用料方面不让人失望。

由于瑞虎8 PRO在车身长度方面达到了4745毫米，于紧凑型SUV来说是比较长的车身尺寸，不过轴距限制在2710毫米，则逊色了一些。但在空间表现方面，瑞虎8 PRO的表现属于一般般。通过177厘米身高的乘客进行体验，前排头部空间十分宽敞，拥有一拳三指空间，后排也有一拳头部空间，这样的头部空间不会令人觉得有东西压着头，轻松感是十分不错的。后排腿部空间还算可以，拥有两拳左右，加上座椅靠背采用凹陷的设计，对人体的包裹感会强烈一些，同时也能提升舒适性，要是坐垫还能长一点的话，其实乘坐的舒适性会更好一些。

瑞虎8 PRO的后备箱空间跟瑞虎8 PLUS不无区别，放在紧凑型SUV里头也算是不错的空间，但在中型SUV方面，表现则一般。整个后备箱的尺寸大小分别是：高800毫米，进深330毫米、1020毫米、1980毫米，宽1010毫米。由于采用三排7座布局，因此座椅之间的空间表现不是那么宽敞，不过座椅支持平整放倒，倒也是个不错的设计。

对于瑞虎8 PRO这样一款奇瑞“最美SUV”，最关键的地方是开起来怎么样。瑞虎8 PRO的动力跟瑞虎8 PLUS一样，都是搭载1.6T发动机和2.0T发动机，并且提供四驱版本，前者动力是197马力，后者动力是254马力，变速箱都是7挡双离合。

此次试驾以2.0T发动机为主，该发动机的动力跟一线车型并无差距，动力参数一流，但实际驾驶感受是不够线性，低扭时动力偏弱，同时存在油门踏板行程长和初段有一点虚位情况。不过当达到中段时，动力输出会非常好，无论是加速还是超车都可圈可点。底盘的质感表现不够突出，对路面细小的颠簸过滤不够直接，反馈到车内比较多，同时侧倾的抑制力也不足，存在影响车内乘客乘坐的舒适性。当然，实际情况还是要等上市才能得出最终结论，毕竟不同人，对驾驶感受的理解也是不同的。

总而言之，瑞虎8 PRO的各方面设计都没有让人失望，同时也对得起自身“最美SUV”的称号。未来上市之后，虽然不能保证成为爆款SUV，但是对于瑞虎8家族来说，绝对是一款实力突出的车型。

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