今天我的车限号,于是搭乘同事的车去上班。远远地,就看到一辆帅气的车朝我驶来,原来是同事新换的腾势 N7。这车的座椅都是真皮材质,还具备加热、通风和按摩功能,同时副驾前面还有娱乐屏,坐在车里真的是一种享受。在路上,看到同事开车如此轻松,我不禁问他车技怎么这么好。他说这车有高快NOA,可以自动跟车、保持车道居中行驶等,有了这些功能,开车轻松多了。到了公司地下车库,随便停到个车位边,车自己就停进了车位,着实让我大开眼界。
今天我的车限号,于是搭乘同事的车去上班。远远地,就看到一辆帅气的车朝我驶来,原来是同事新换的腾势 N7。这车的座椅都是真皮材质,还具备加热、通风和按摩功能,同时副驾前面还有娱乐屏,坐在车里真的是一种享受。在路上,看到同事开车如此轻松,我不禁问他车技怎么这么好。他说这车有高快NOA,可以自动跟车、保持车道居中行驶等,有了这些功能,开车轻松多了。到了公司地下车库,随便停到个车位边,车自己就停进了车位,着实让我大开眼界。
思想还停留在油车时代,以为四驱就牛逼,强推四驱,两驱减配成狗,连hud都没,事实上电车时代里程才重要,电车四驱基本都是适时四驱对极限操控没帮助,又不可能用电车去越野,谁多花几万买个根本用不上的四驱,关键是里程短的?最佩服腾势的配色,内饰两驱只有黑顶棚,黑顶坐在里面四周一麻黑,感受太差,当作殡葬用车还差不多。外漆就没一个正经的,尤其是雾语蓝,就跟被晒了八百年褪色了一样。前后一共有3种蓝,不是太淡就是太炫要不就太暗,估计是找了一群色盲搞的。