2021年9月1日，小米汽车有限公司正式成立，小米集团CEO雷军表示：“愿押上了人生所有积累的战绩和声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战！”

时隔两年，小米汽车还没有量产，但关于小米汽车的消息却时不时有传出，设计稿泄露、价格曝光、电池信息曝光等，似乎预示着小米汽车量产越来越近了。近日，网上又传出了一组小米首款车型MS11的假想图。

这次曝光的小米MS11假想图，跟此前泄露的设计图很相似。该车假想图的前脸保留了前保险杠上的进气口，并加入了镀铬装饰，视觉上显得更加霸气，前大灯组的造型也很有特点，左右灯组结合起来可以形成一个“米”字，辨识度很高。另外，前车顶上还有明显的激光雷达车顶盒，可以预见新车的辅助驾驶功能会是个值得期待的地方。

车身侧面，该车采用了溜背式轿跑车身设计，隐藏式的门把手，让车身线条看起来十分优雅、流畅，黑色的侧裙装饰，又保留了轿跑车型的运动激进性。车尾部分，该车配备了电动升降尾翼，进一步表明了其运动属性，U字型的贯穿式尾灯非常有辨识度，整个设计属于是比较简洁、大方的。

从假想图的设计可以看得出来，该车设计是偏向运动的，说明其性能肯定不会差，这也将会是吸引年轻消费者的一个亮点。

根据此前曝光的电池信息，小米首款纯电车MS11将会搭载三元锂电池组，其容量为101kW，额定电压726.7V，额定容量139Ah，重642kg。另外，该车还将采用800V高压平台，可支持超快充技术，最大续航里程或达800km。

对于小米汽车来说，现在的压力或许不是来自于竞争对手，而是如何实现量产。此前，有消息称，国内可能会暂停新能源车生产资质的申请，也就是说，如今，小米汽车想要靠自己申请造车资质，可能已经行不通了，像曾经的新能源品牌自游家一样，就是卡在了生产资质的问题上，所以才迟迟无法完成交付。

现在的小米汽车想要快速实现量产，只能是像小鹏、蔚来等一众造车新势力一样，通过代工或收购的方式来获得车辆的生产资质，可以免去申请的复杂步骤。

据了解，小米汽车旗下首款车型计划是在在明年完成量产上市，今年已经进入到下半年阶段，目前该车已知的信息依旧很少，新车明年能否实现量产上市？其产品力表现又会如何呢？这些我们都将拭目以待。