在最近的上海车展上，兰博基尼带来了全新一代大牛Revuelto的亚洲首秀，搭载V12+三电机的插电混动，综合马力超过1000匹，令人振奋。

不过老冤家法拉利早在2019年就发布了其首款插电混合动力超跑——SF90，马力同样达到1000匹。按照惯例，SF90系列还会有一款性能更加炸裂的赛道版推出，现在它来了。

近日，有媒体曝光了SF90赛道版的路试谍照，相比普通版的SF90，我们看到了一些非同寻常的变化。

在SF90赛道版的谍照上，我们看到了一个尺寸不小的固定式尾翼，这在以往的法拉利公路跑车上，是非常少见的，即使有尾翼也是那种可收起的尾翼。

因为法拉利一直认为空气动力学应该在车身上体现，不希望因为尾翼而破坏整体的优雅美感。

而如今在SF90赛道版却一反常态，那么大概率只有两个原因，一个是SF90赛道版的动力可能会进一步提升，单靠车体的空力已经很难再发挥其更大的性能。

其二就是法拉利更加注重赛道圈速了，一直以来法拉利的车型虽然性能也很强大，也推出过不少赛道版车型，但在实际圈速表现上并不是十分出众。而赛化的固定式大尾翼确实有利于刷圈，更能体现出车辆的赛道性能。

除了固定式大尾翼之外，SF90赛道版对前后包围也做了相应调整，比如车头进气口更夸张，尾部扩散器也更大。

动力方面，预计SF90赛道版预计依旧搭载3.9T V8双涡轮增压发动机，以及三电机系统。在普通版车型上V8发动机已经可以输出780匹马力，加上三电极220匹马力，总功率高达1000匹。

在赛道版上V8发动机的功率有可能会进一步提升，突破800匹，以发挥更好的性能。