说起索纳塔，相信很多人都比较熟悉，特别是最新一代车型的上市，再次将这款经典车型进入到了大众视野，凭借其亲民的价格以及不俗的产品力表现，得到了当下不少年轻消费者的支持和青睐，而小王就是其中一员，目前，小王提车已经有一个星期了，下面听听小王是怎么评价这款车的。

关于这车的外观，我是比较喜欢的，这也是我选择这款车的一个重要原因，全新的前脸设计有着极高的辨识度，要比之前的鲢鱼嘴设计更加符合我的审美需求，大尺寸的格栅进行了熏黑处理，看上去非常运动，地平线造型的日行灯灯带点亮后的效果格外吸睛，而大灯组的功能也是非常齐全，拥有自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭等功能，夜晚照明效果很不错。

车身侧面来看，第十一代索纳塔呈现出了非常强的运动气息，溜背造型搭配上凌厉线条的加持，营造出了几分轿跑的既视感，而车尾采用贯穿式H型尾灯设计，上方配备了小尺寸亮黑色扰流板，配上下方双边四出的排气口以及扩散器，可以说再次强化了整车运动气息，说实话，我对这样的设计真的没有抵抗力。

关于第十一代索纳塔的空间，我觉得还是比较宽敞的，我身高176cm，坐到前排驾驶位，头部空间接近4指，整个的感受比较宽松，视野也比较好，保持前排座椅不动，坐到后排，头部空间大概有3指的距离，腿部空间超过了2拳，后排坐3个成年人一点问题没有，值得注意的是，我选择的是1.5T高配版，前后排都有座椅加热功能，我是一个比较怕凉的人，这个功能对于我来说还是比较实用的。

而在储物空间方面，车内配有很多小的储物槽，可以放一些随手的小物件，日常使用起来很方便，而后备箱空间还算比较给力，目测能够装得下2个24寸常用行李箱，对于我来说，这样的空间完全够用了。

内饰方面，整个的布局可以说比较简约，但看点还是比较多的，尤其是那块双12.3英寸的全景曲面屏，内置英伟达PARKER芯片加持的车机系统，整体的车机反应以及触屏操作的流畅度还算不错，页面布局简洁明了，大模块操作起来比较便捷，还要说的是，车机本身还支持微信在内的30余款腾讯小程序，总之，娱乐属性也是比较不错的。

驾驶体验方面，虽说我买的是1.5T车型，但它的表现却很充沛，起步迅速几乎感觉不到顿挫感，前中期提速也比较快，日常超车很轻松，用来代步可以说一点问题没有，此外，还要说的是8AT变速箱，给我的感受就两点：平顺、稳定，提速过程非常线性，驾驶感受很棒。

总的来说，我对第十一代索纳塔的表现还是比较满意的，要比我之前预想的好一些，完全满足了我的需求，更重要的是这车的价格也比较亲民，展现出了比较高的性价比，在我看来，第十一代索纳塔就是B级车中的性价比之选。