无意间查看手机相册没想到北京摩展上拍到的Aprilia RS457还没出文章，那算是补交作业了。其实RS457这台仿赛车型在国外上市快一年的时间了，这一次以49,800元的售价在国内上市其实小编并不看好它。毕竟这一价位下国产也有非常多值得入手的车型，下到400cc上到800cc所以RS457想要分得一杯羹并非易事。

外观上这台Aprilia RS457有着非常出色的颜值，设计基本上延续了自家RS系列家族化风格，前脸和RS660、RSV4都有着异曲同工之妙。而且这一次Aprilia还给RS457侧面导流罩加入了鲨鱼鳍的设计，再加上十分立体的LED大灯都有着非常漂亮的呈现。可以负责任的说RS457的外观绝对是同级中数一数二的存在，当然美丑这东西非常主观每个人都有自己的审美，所以好不好看还得你说了算。

上三角台采用铝合金材质并且做了镂空处理，油箱的加持感也非常不错。而且RS457整车车架以及发动机挂载点都与RS660基本保持一致，全铝合金的双翼梁车架结构也是最值得一提的配置。159KG的整备质量也控制得非常出色，不过话说回来小编现场看这台RS457的做工其实也并非很精致。

动力部分RS457搭载一台全新的双缸水冷发动机引擎，实际排量457cc，据悉最大输出功率为35 .5kW/9400rpm，最大扭矩43.5Nm/6700rpm。动力数据上其实这台引擎并不是非常出色，毕竟48.3匹的最大马力在国内市场中也没有什么优势，但是你也别小看Aprilia赛车出身的整车调教。

配置方面RS457还是蛮不错的，减震上采用41mm前倒立式前减和中置后减震，前后减震行程分别为120mm和130mm,分别支持预载可调及预载回弹可调功能。刹车上采用前BYBRE四活塞卡钳配320mm浮动单碟盘，后双活塞卡钳配220mm单碟盘。

RS457还配备一块5寸全彩液晶仪表，搭载后轮可单独关闭的双通道ABS，还具备三种驾驶模式和三段可调牵引力控制。另外，官方还会提供电子快排的选装配置，对于驾驶上有特殊需求的车友来说是个不错的选择。其实RS457在配置上并不算出色，但是在Aprilia的调教下综合实力还是非常出色的，骑行三角上也比同级更为战斗。

作为Aprilia的首款入门级仿赛，依旧延续家族化的仿赛基因。如果你预算充足驾驶习惯激进而且对操控比较在意，那么RS457在同级车型中是一台理想的选择。当然49,800元的售价其实在当下国内市场里并不是最具性价比的一台，个人觉得Aprlia的定价略有偏高，只能说是有实力没诚意吧！