恰逢三阳机车70周年，终于在本届米兰国际摩托车展上三阳发布了TTLBT（灵龟）车型，就此三阳也是正式集齐FNXBT（凤凰）、DRGBT（龙）、KRNBT（麒麟）、TTLBT（灵龟）四款“灵兽”车型。作为508平台的又一款力作，这一次TTLBT定位豪华休旅车型，不管是宽大的座椅还是出色的配置都让它成为本届车展三阳展台最大的焦点。

此前在台湾地区其实已经有过这台TTLBT太多的曝光了，从车展的实车来看基本上也和此前路测的谍照相差不大。整车在设计上采用了比较简洁的风格，宽大的车头以及低矮的座椅是不是会让你想到八十年代“大游艇”造型的踏板车呢？

外观上这台TTLBT给人一种非常大气的设计感，矩阵式的大灯也非常显眼，并且车头LED日间行车灯以及后刹车灯都带有龟壳纹路以及背甲的设计元素。外观设计上三阳这些年的车型的确都非常具有特点，但话说回来在整车的漆水以及板件的细节上并不算非常出色。

作为一款豪华休旅车型而言，它不仅仅配有舒适的座椅，还具备一系列豪华的配置。例如电动风挡、手把加热、定速巡航、一键启动、快拆边箱等都有搭载，值得一提的是三阳首次给TTLBT配备了一块支持触摸功能的7寸TFT液晶仪表，不仅支持手机互联功能还可以实现语音交互。

此外，TTLBT也完全继承了TL508的车架以及后多连杆减震结构，不过由于780mm的座高设定在副车架部分做了一些调整。刹车上TTLBT同样搭载前双活塞卡钳配275mm双碟盘，后单活塞卡钳配275mm单碟盘，标配双通道ABS系统以及TCS牵引力控制系统。

但是略有遗憾的是本次三阳发布的TTLBT车型上并没能搭载此前谍照中搭载的盲区检测功能，不过从此前的专利中我们发现这台装置是VigorPlus厂家提供的，不排除后续官方会以选配的方式出现。

动力上TTLBT则搭载TL508同款双缸水冷八气门引擎，实际排量508cc，最大功率33.5kW/6750rpm，最大扭矩49.9Nm/5250rpm。这台引擎在TL508上有过一次升级，小编此前试驾TL508时也给我留下深刻印象，不管在动力还是在调教上都非常出色，并且这次三阳也给TTLBT加入了可选动力模式。

随着三阳TTLBT的发布也让车友多了一款豪华运动休旅的选择，不论是780mm的亲民座高还是出色的动力以及配置都让它成为一台出色的车型。不过引进大陆以后摆在三阳面前的依旧是定价问题，如果能够有一个亲民的价格那么相信也会有很多车友愿意选择它。

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