我是骑士分享。

喜欢踏板车的小伙伴要多加留意了，因为本年度的新款车型照样不少，其中还不乏一些全新款的车型，本期我们接着来盘车，聊一聊最新一期工信部新款。

第一款 无极ADV150

我感觉本田ADV160再不来好像就没机会了，因为这种跨界风格太常见了，这不无极也带来了旗下的ADV150，该车型在整体风格上还是会有明显的原版痕迹，同质化元素非常突出，但与此同时也会有细节设计上的略微差异，这使得这款车的整个前脸还是会有极强的辨识度。

动力方面，该车型所搭载的是150 cc的单缸水冷电喷发动机，它的型号为1P57MJ，其中最大功率是11.6KW要比无极SR150GT略大一些，这说明该机型是全新研发的四气门引擎或者具备混动功能的助力发动机，所以动力总成将是一大看点。

至于其他方面，目前已知的是该车型整体结构比较紧凑，轴距为1330mm，并将采用前14后13寸的轮毂配比。

动力方面会有后气囊减震器，前后碟刹双通道ABS以及TCS等。以它当前的表现，如果最终的售价还是按照“价格屠夫”的称号设定，无疑又是一款卷王。

第二款 天鹰TY150

天鹰作为后起之秀，在踏板的市场还是有不错的销量，尤其是去年的TX150基本做到了杀出重围，异军崛起。而它在已经有TT150的前提下又带来了ADV踏板车——TY150。

该车会有两个版本，主要就是表面涂装和基础配置略有差异。我们暂且可以将它们称之为标准版和车条轮毂版。

TY150在跨界风格的展现上并没有太多的创新表现，基本还是在按部照搬，它和自家的TT150也没有太大的区别，只是表面涂装和板花出现了差异。

不过两款车的动力总成却会完全不一样，虽然它们都是隆鑫动力提供的，但新款TY150最大功率来到了11.6KW，这说明它将使用TX150同款发动机，该机型采用四气门构造，最大扭矩可以达到14.7N·m，所以性能有一定提升。

第三款 升仕350

重新申报的升仕350系列，就外观设计而言和现有版本并无太大区别，完全就是家族化元素和风格的延续。

但是它们的动力总成却有了变动，虽然还是单缸水冷引擎，不过实际排量增加到了368 cc，最大功率也提升到了28.5KW，相较于上一代车型将会更加激进。

第四款 春风150

作为一款顺应市场需求来圈钱的车型，春风150整车颜值不错，既有日系基因又有自主原创设计。至于动力方面它和无极SR150GT会高度相似，因为这两款车将使用同平台发动机，也就是说春风踏板车的发动机是隆鑫提供的。

其实这款车最大的亮点，主要还是在最终的价格设定上，因为以它的定位和标准来看，所对标的目标车型并不是豪爵的UHR150，而是像SR150GT一样的卷王们，所以这款车最终的售价应该不会太高。

以上就是最新一期工信部申报名录中关于踏板摩托车的一个简要盘点，它们都会比较有特点，所以在本年度有选车需求的小伙伴就可以额外留意一下，毕竟来的车越多我们的选择空间越广，是很容易捡漏的。