这两天，赛力斯流出一份内部文件，说要搞一个“520 计划”。

一时间，在网络上，引发争议。

为什么呢？

因为很多人都认为，这是赛力斯在变相裁员。

这份文件写道。在赛力斯，年龄50岁以上，或者司龄到20年的员工，二者满足其一，就要一切归零，重新进行双向选择。

翻译一下就是，你50岁了，或者在职20年以上了，那公司就要评估下还要不要雇佣你了。

当然。赛力斯官方并不赞同这样的说法。但争议之下，赛力斯还是被放到了聚光灯下。

毕竟，远看赛力斯明明发展好端端的，怎么突然就要“留后手”了？

是有什么情况吗？

据此我们研究了一下，哎，好像还真有。

眼下的赛力斯，正面临着一场深刻的转型挑战。

赛力斯乍富

实际上，赛力斯发展到今天，回望一路走来的历程，有一个词，不知道当不当讲。

什么词呢？就是“穷人乍富”。

当然，这里绝非贬义，而是感叹厂长张兴海真是天命之子啊，其带领的赛力斯转身，实在是太快太猛了。

在2019年，正式接触华为前，赛力斯还只是名不见经传的“小康汽车厂”。

此时赛力斯的旗舰产品，还只是微型面包车，虽然销量也能排到前三，但是面对浩瀚万千的乘用车市场，还面临着沉重的转型压力。

在当时，张厂长看见新能源市场火热，也曾试图下海搞一把。在2016年还跑到美国，搞了个纯电品牌SF MOTORS出来。

但结局，并不理想。

先是在2018年，在美国发布了纯电SF系列。

紧接着2019年，又在国内把这个纯电SF5，更名为了赛力斯SF5发布，并且加上了增程技术，价格做到了30万区间。可以说野心还不小呢。

不过，这个SF5销量并不理想。

单月最多也就卖了几百台。

人招了，钱烧了，车推了，但是没销量。所以在当时，赛力斯的压力是非常大的。

但要么说张厂长是天命之子呢，很快转机就来了。

当时，华为开始进军新能源领域，需要找一家有能力的车厂来验证华为的模式。

华为想要厂子，赛力斯想要生存。

双方几轮接触下来，一拍即合，合作开启。

自此以后，赛力斯就像开挂了一样，和华为的初次合作，就让其一飞冲天。

在华为的加持下，赛力斯2021年再次发布了SF5，这次直接逆天改命，SF5销量直接爆炸，上市一周订单量就超过了6000辆。

小康这时候看到了与华为合作的巨大优势，于是双方展开了更加深度合作，随后问界系列正式发布。

凭借问界M5、M7、M9三款车型让赛力斯新能源稳定月销量4W+，在豪华车领域压在BBA的头上打。公司名字也改名成了赛力斯。

真的是逆天改命。

2019年赛力斯总营收200多亿，净利润1亿人民币出头。

而如今呢，在和华为深度绑定合作几年后，仅仅是2024年上半年，赛力斯营收达到650多亿，利润超过了16亿元，创下了历史上最漂亮的财务数据。

与之而来的是，股价也一飞冲天，来到了千亿的市值，与之前比翻了10倍。

风光是风光了，但有一段时间，坊间也都在传言，说赛力斯会不会彻底变成代工厂，毕竟问界虽然好卖，但是商标可是一直在华为手里啊。

可要不说，张厂长真的是幸运之子，华为的任老爷子，是铁了心不造车的。为了显示决心，行动上华为还决定把问界这个商标，折价转给了赛力斯。

就这样一来，品牌资产也有了，赛力斯算是稳了。

前几天，赛力斯为了进一步扩大新能源汽车制造的产能，还用80多亿收购了智能汽车制造工厂龙盛新能源。

看起来，简直是高光乍现，形势一片大好啊。

可就是这样，怎么就居安思危，要提前布下一个“广进”计划呢？

嗯。没那么简单。

压力与焦虑的根源

实际上，赛力斯依然也有着自己的忧虑。

问界卖的好，是公司的核心产品，是赛力斯业绩的顶梁柱。但依旧是高度依赖华为的技术支持。

一家上市公司，其利润核心来源产品，高度依赖与外部合作伙伴的合作支持。显然这是有问题的。

虽然华为多次重申不会亲自造车，但并不代表华为不与其他车企合作，目前除了问界以外华为也还有智界、享界、尊界等三个智选系列，合作的车企不限于长安、奇瑞、江淮这些传统大厂，并且可以预见的是还会有越来越多的车企与华为合作。

多个“界”出来了，问界嫡长子的身份还会有多稳固呢？如果问界被其他的界系列冲击，赛力斯扛下来吗？这些都是非常突出的问题，但显然赛力斯目前还没有很好的答案。

不过，能看出，赛力斯也是想努力回答这个问题。

一直不曾放弃独立的新能源品牌战略，在2023年赛力斯就搞了蓝电品牌，随后发布了15万价格区间的蓝电E5，搭载比亚迪的弗迪电混系统和华为的HiCar3.0车机，对外号称是问界M7的青春版。

结果最终的销量也成了“青春版”，蓝电E5目前每个月销量都在1500以上，约等于问界M7的十分之一。

另一个蓝电E3的销量更是低的可怜，第三方数据看8月仅卖了50辆。

不仅如此，赛力斯老底也面临压力。

目前虽然瑞驰新能源、东风风光这些品牌在专用车领域还有一些基底，但是上半年也就分别卖了一万多辆，难成大势。

所以，虽然表面上，赛力斯看起来风光无两。但实际上，暗藏着十分严肃的隐忧。

赛力斯正面临着艰巨的转型压力。

所以，这时候，再来看一开始提到的“520”计划。

或许就不难理解，为什么赛力斯要搞这样一手。

对于赛力斯来说，或许接下来，至关重要的任务，就是向市场回答：离开华为，消费者为什么依然要选择它。

只有用户因为赛力斯而买赛力斯时，赛力斯才能得到真正的安全感。

消费心智转变的背后，是一场硬仗。

期待赛力斯，能打好这场深刻的变革之战。

祝福。