我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

踏板摩托车的非官方叫法有点多，其中“绵羊”的称谓比较深入人心，进而就有了“大绵羊、中绵羊、小绵羊”的说法，但你知道它们是如何区分的吗？

这里的标准有两个，一看排量，二看体格。简单来说从踏板车的车体和排量的大小就可以将它们定义为某某羊，比如本期我们所要盘点的400 cc就是非常标准的——大绵羊。

我看了一下目前市面上在售的400 cc大绵羊主要有九款，它们可以分为三大阵营，分别是欧系、台版和自主，我们主要来看前两个板块，因为400cc的自主大绵羊并无太大优势。

400cc的欧系大绵羊主要有宝马C400、标致XP400、比亚乔Beverly400，这三款车型有一个显著的特点，价格普遍偏高，它们的平均售价基本上都在6万元左右，但这几款车又很有特色。

1.宝马C400

该车走的是豪华路线所以主要服务的对象就是高端用户，它正在进行全新一代的升级，只不过目前内地版还没有跟进，不过门店价格会有优惠。

关于这款车我个人的看法是车不错，但优点和不足也非常明显，整车档次会略高于日系，并有较强的机械素养和不错的配置设定，但动力总成运转不够细腻，后期保养有点偏高。

2.标致XP400 售价5.48~5.98万元

这是大绵羊中的跨界车型，我们习惯性的将其称之为ADV踏板车，该车的结构设定和悬挂是一大看点，在跑非铺装路面时会有不错表现和明显优势，这是同排量其他车型暂时所不具备的。

XP400采用的是编织车架配套前倒置减震器和隐藏式多连杆后悬挂的结构，并在此基础上它还配备了前17后15寸的车条轮毂和倍耐力全地形胎，这种搭配会让其车身更加硬核，进而就有了越级表现。

3.比亚乔Beverly400 售价6.99万元

该车属于欧系大踏板中的“大脚羊”，其主要看点也在车身结构，只不过相较于XP400它并不硬核，更多只是通过前16后14寸的轮毂配比带来了优于常规大绵羊的通过能力。

此外该车的风格也是一绝，它整车并不丰满，也没什么过多的巡航特色和运动元素，更像是大一号的“埋地雷”150。而这种设定使得这款车已经成为了边缘化车型，并没有得到市场的青睐。

台板踏板车主要就是光阳和三阳，它们相较于欧系车型更懂得怎么来讨好内地用户，并能释放出自身的潜在实力，所以不管是光阳Max Sym400、Xciting S400还是三阳巡弋400，都能更容易得到市场的认可。

目前来看，三阳巡弋400热度很高，这除了它是新款车型以外，更多还和自身的价格有直接关系，毕竟它是以上车型中最便宜的。

巡弋400目前指导价在36980元，要比光阳的400 cc大绵羊便宜差不多两万块，这种价格上的优势，是很难让人抗拒的，所以注重性价比三阳巡弋400将会是不错的选择。

至于光阳的两款400大绵羊，我个人感觉在气势这一块比较出众甚至于还会优于日系，性能表现也不错，配置组合也还行，唯独就是价格没优势。

就算是常州光阳生产的S400价格有所下调，但也没有太强的诱惑力，因为考虑它们的小伙伴，还会关注排量略小一些的日系NSS350和XMAX300，所以这几款车型就有点尴尬。

但这和前面的表述并不矛盾，毕竟这是跨界对比后的结果，它所对抗的是同排量大绵羊。

以上就是关于400 cc大绵羊相关车型的一个简要盘点，感兴趣的小伙伴可以结合文中描述去实车考察。