近日懂车帝进行了比亚迪秦L DM-i的油耗测试，车型:比亚迪秦L，

车款:2024款 DM-i120KM卓越型，级别:中型车，能源类型:插电式混合动力，指导价:13.98万元，测试日期:2024年5月27日。

我们先一起来看看实测的数据

续航和能耗

比亚迪秦L DM-i，亏电百公里油耗4.07L/100km

纯电续航里程119.4km

续航达成率133.0%

结论：测试亏电油耗，驾驶模式设置为 HEV模式，空调24摄氏度，自动，出发和结束时，电量保持在 ±2%，或者剩余续航里程 +5公里的标准范围内。实测秦LDM-i120KM版本的亏电油耗为 4.07升每百公里，以当天北京92号汽油，8元每升的价格计算，该车每公里的燃油花费约为 0.3元，

官方宣称的2.9升每百公里，略有差异。

加速实测

比亚迪秦L DM-i，

0-100km/h加速时间7.36s，400米加速时间15.47s

而对比的车系，

深蓝 SL03

0-100km/h加速时间6.06s，400米加速时间14.44s

对比下来，深蓝SL03要比秦L DM-i加速时间有优势。

结论：测试当天气温 27摄氏度，在高电量状态下，使用加速最快的驾驶模式，开启加速计时器模式，弹射起步，实测该车的百公里加速最好成绩为 7.36秒，该车0-60km/h的加速时间是3.73秒，400米加速15.47秒，400米尾速148.98公里每小时。

制动实测

秦L DM-i

100-0km/h制动距离是44.14m

对比车系

深蓝 SL03

100-0km/h制动距离，35.56m

深蓝 SL03的制动距离更优胜。

结论：百公里刹停最短距离为 44.14米，大力紧急制动时，感觉刹车力不太充足，没有出现明显的制动热衰退。

麋鹿测试

秦L DM-i，麋鹿测试入桩速度72.30km/h

对比车系

深蓝SL03，麋鹿测试入桩速度77.30km/h

秦L DM-i优胜。

结论：秦L最终取得了72.3公里每小时的最高通过速度，该车电控的标定和其他很多车不太一样，74公里每小时以下，会介入的比较积极，速度超过 74公里每小时，反而不太愿意出面来积极降速，受此影响，速度太快甩尾也就更明显。

空间实测

第一排高度950mm

第二排腿部空间711mm

后备厢深度1120mm

结论：整体乘坐空间和舒适性还是不错的。

小结：

秦L DM-i，整体的实测成绩来说，都是非常不错的，9.98元的起售价，的确是性价比高。续航和能耗都比较实在，开电车最关注的就是这个了。而其他制动数据、麋鹿测试、空间实测也许只是次要的因素。

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