9月7日，马斯克在X平台发文称，将在地火窗口期，也就是2026年，向火星发射“星舰”，测试星舰完整着陆火星的可靠性，四年后，也就是2028年，将人类送上火星。
马斯克对人类文明延续表示担忧，希望人类成为多行星物种这个伟大梦想加速推进。那么，马斯克为何信心满满，他的“星舰”技术是否已经足够成熟了呢？
各项技术趋于成熟？马斯克登陆火星的主要工具，是SpaceX公司的明星产品——“星舰”飞船。
星舰由超重型助推器（Super Heavy）和顶部的“星舰”飞船两部分组成，“超重”助推器全力加速时推力可达1670万磅，远远超过“阿波罗”登月时期的“土星”五号，是阿尔忒弥斯月球计划火箭的两倍。而“星舰”的可重复使用载重力可达150吨，能在地球轨道、月球、火星甚至更远的太空执行任务。在前往火星途中，星舰将会与储罐版星舰对接来补充燃料。
“星舰”最显著的特点，就是可重复使用，为人类移民火星带来了超强的经济效益。马斯克说，每吨有效载荷送达火星需要10亿美元，如果要在火星建立城市，每吨物资要降到10万美元才可行，也就是现有的效率要提升1万倍。
可以想象，这种难度是现有的技术几乎不可能做到的，但马斯克认为，这是有可能做到的。
“星舰”从开始出厂第一台原型机，经历了非常多的型号，包括Starhopper，SN5，SN6，SN8，SN9，SN10，SN11，SN24等，在每次原型机的测试当中，几乎都是以“爆炸”结束。
在今年的第三次测试中，“超重”助推器上的33台猛禽发动机成功二次启动，并在上升过程中完成了全部燃烧，第二次热级分离也取得成功。第四次测试中，助推器成功实现了海面软着陆，星舰飞船也展示了受控的大气层再入能力，几乎所有测试都达到了预定目标。
时间来到9月，SpaceX“星舰”将进行第五次测试，本次计划实现“超重”助推器返回发射塔原位回收测试的设想。按理说，“星际”需要两次海上定点软着陆测试后，才能进行原位回收测试，但马斯克及其团队不甘于既定时间表，他们希望尽快飞往火星。
这将涉及使用发射塔的“筷子”臂夹住“超重”助推器，对技术和安全性来说是一个巨大挑战，人们都认为马斯克疯了，因为这是人类历史从来没有尝试过。马斯克说，我没疯，人们都不会把鸡蛋放在一个篮子里，人类也不能把自己放在一个星球上。
星舰如何登陆火星？“星际”的登陆火星看似有些科幻。
首先，超重助推器将“星舰”飞船送往地球轨道，助推器返回地球回收再利用，星舰在地球轨道与加油飞船对接进行空中加油，加油飞船完成任务后返回地球接受改编，然后，完成加油的星舰开始火星之旅，到达火星轨道后，类似于在地球上一样进行软着陆，在火星进行火星本地灌注燃料，升空返回地球。
在星舰登陆火星阶段，星舰将以每秒7.5公里的速度进入火星大气层，由于温度过高，预计会看到隔热罩发生一定程度的烧蚀。当然，第一试飞“星舰”极大可能永远留在火星了。
结语埃隆·马斯克计划登陆火星体现了人类对太空探索的雄心壮志。这一愿景不仅推动了技术创新，也激发了公众对航天的兴趣。尽管面临诸多挑战，马斯克的努力正逐步将这一遥远的梦想变为现实，为人类未来成为多星球物种铺平道路。这是一项具有划时代意义的事业，无论结果如何，都将深刻影响航天领域的发展。
