中型豪华SUV车型里面，奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC显然是名气最大的，但是现在市场上，随着新能源SUV车型崛起后，整个品牌的市场的发展还是出现了比较明显的变化，宝马奔驰奥迪的统治力持续下跌，当然二线豪华品牌研发的车型，就更不受待见了，就比如今天我们说的这款凯迪拉克XT5，目前在市场上就被冷落了。
在燃油车时代，凯迪拉克XT5的表现还是蛮不错的，凭借不错的性价比，新车还一度取得月销过万辆的成绩单，可是这两年，新能源崛起后，这款车竞争力持续下降，即使它在市场上价格一次次妥协，可是依然没有获得很好的表现，就拿5月份的销量榜单来说，新车仅卖出1856辆，这个市场表现其实也是很惨淡的了。
要知道，目前凯迪拉克XT5这款车在市场上综合降幅可是达到了12万，也就是说新车入门车型价格在23万左右，对于凯迪拉克品牌来说，确实也拿出了比较大的诚意，可惜现在国内市场上的消费者对于这个品牌，并不是很认可。
全新凯迪拉克XT5的外观设计，还是采用了最新的家族最新设计理念，整车的灯组、中网细节等位置调整明显。同时，该车继续提供V运动套件可选，包括黑色网格式前格栅、熏黑尾灯组等，还是营造出了一定的气场，不过对比同级的宝马X3和奔驰GLC来说，在气场方面，还是要差一些。
作为一款中型SUV车型里面，全新凯迪拉克XT5拥有的车身长宽高分别为4813x1903x1682（1686）毫米，车身轴距达到了2857毫米。
在内饰的设计方面，凯迪拉克设计风格，依然是比较古老的风格，它的中控采用传统机械仪表盘搭配内嵌式中控屏的组合，整车车机搭载CUE车载智能系统，支持OTA升级和车联网等功能，实用性整体来说还是不错的，科技感方面还是很不错的。配置方面，新车也是全系标配并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像、定速巡航、远程启动功能、8个扬声器的BOSE音响等，这一点也是不错的。
动力系统方面表现上，凯迪拉克XT5搭载的2.0T发动机和48伏轻混系统，最大输出功率为174KW，峰值扭矩达到350Nm，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，标配适时四驱系统，出色的动力数据还是能够保证这款车很不错的驾驶体验。
其实凯迪拉克研发的车型，在行驶质感方面，确实是能够让人满意的，之前在试驾凯迪拉克XT5过程中，它的动力衔接还是不错的，档位之间的调动没有丝毫顿挫，这一点要比德系豪华车做得好一些，同时对于一款中型SUV车型来说，这款车提速还是比较敏捷的，深踩油门，也会感受到不错的推背感，也正是因为有麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合，新车底盘给驾驶者的反馈，也非常有信心，超车、并线都是比较轻松的。
作为一款中型豪华SUV车型，新车现在的价格确实是这两年比较低的，但是也要知道的是，同级竞争对手的门槛也在不断降低，奥迪Q5L的价格也拉到了30万元以内，所以说凯迪拉克XT5的价格优势也不是很明显，家族现在需要做得是提升产品素质的同时再降价，或许这种方式还是能够挽回销量的。对于这款豪华SUV车型，你是如何看得？
它败虎败在搭载混动系统，宝马X3怎么不搭载混动，买混动就是个坑，养护费和保险又高，而且混动续航又不给力，它就是个鸡肋！
乱说，大街上凯迪拉克Xt5还是很常见的，很稳的一款车，经常跑城外的更适合，城内油耗有点高
车真是好车，就是卖不动
内饰90年代的，怎么下得了手