自主车企三强最近都很忙。

老大比亚迪忙加薪、老二吉利忙加量、老三奇瑞忙加班。

1.比亚迪：忙着加薪。

根据最新的通告，70万员工中约有70%可以获得优秀与良好的评级，并获得相应的加薪晋级。其他员工也有获得奖励的可能。也就说至少有49万的比亚迪员工将获得加薪。

比亚迪是把利润拿出来与员工共享，很不错的企业。

9月份，比亚迪第900万辆新能源汽车下线，这是中国汽车的骄傲，同时更是世界汽车发展里程碑事件。比亚迪发展史，就是中国汽车逆袭的历史。

1995年，比亚迪成立。2003年，比亚迪开始进入汽车行业。2008年，全面进入新能源汽车领域。2021年5月，第100万辆新能源汽车下线，第一个100万辆新能源汽车用时13年。2022年5月和11月，第200万辆和第300万辆新能源汽车下线，每个100万辆分别用时1年和6个月。2023年4月、8月、11月，第400万辆、第500万辆、第600万辆新能源汽车下线，分别用时5个月、4个月、3个月。2024年3月、7月、9月，第700万辆、第800万辆、第900万辆新能源汽车下线，分别用时4个月、4个月、3个月。

比亚迪现在每完成一个100万辆新能源汽车下线的时间都在缩短。随着比亚迪国内产能的扩大，生产能力提升，下一个100万辆的下线时间将进一步缩短。与此同时，比亚迪也是多品牌发展。从早期单一的比亚迪品牌发展到主攻不同方向的比亚迪、方程豹、腾势、仰望四品牌，比亚迪正在引领汽车行业的发

2.吉利：忙着加量。

根据上半年的市场表现，吉利汽车将全年销售目标由190万辆提高到200万辆，上调幅度5%。

今年新能源车市场的火爆，让吉利销量蹭蹭蹭往上涨，年初订目标的时候太保守了，于是直接加量。

今年上半年，吉利汽车合计交付95.57万辆，实现总营收1073亿元，创历史新高，同比大幅增长46.6%。净现金水平上升至357亿元，同比增长25.4%，创历史新高。

3.奇瑞：忙着加班。

奇瑞华南大区会议，提出第四季度要大干100天，号称“扛得住给我扛，扛不住给我死扛”，让大家加班，把生产线干冒烟。

奇瑞汽车今年1-8月份累计销售汽车150.8万辆，同比增长41.9%。其中，在国内市场销售汽车78.7万辆，同比增长61.57%；出口72万辆，同比增长25.2%奇瑞汽车今年销量增长率预计在13%-23%区间，全年销量在212.6万-231.4万辆区间，所以需要大量加班。

小结：不管是比亚迪的加薪，还是吉利的加量，或者奇瑞的加班，都反应一个事实，那就是国产新能源车今年蓬勃发展，市场火爆，都不够卖了。

中国新能源汽车能弯道超车，就是靠着比亚迪、吉利、奇瑞这样的企业不遗余力奋斗搞出来的。