最近迷上了骑行，当然，一切都还只是在计划中，没有真正实施。

天天在网上恶补骑行的知识，各种视频，各种文章评测，最后确定添置一辆公路自行车。

想骑行的原因，一个是为了锻炼。

每天早晨要早起给孩子做饭，做完饭孩子吃完再去跑步锻炼，时间已 来不及，时间长了，就把跑步的习惯丢了。

就想着骑行可以被动锻炼，起码每天逼着自己锻炼一次。单位离家单程30多公里，公路车轻便，速度快，大概用时一个半小时，习惯了的话，这样的运动量，我应该能承受。并且添置了公路车，假期还可以出去撒撒欢， 想想都挺美。

还有一个更重要的原因，是想省钱。

这个原因有点说不出口，每天驾车来回的通勤，按照百公里8个油计算，来回要接近40元的交通成本。没仔细算过，反正每次加油200元，基本都是五个工作日之后又要加油。每月近千元的交通成本，感觉压力山大。

在京东看来看去，又到实体店看了几次，结合网上的评价，最后锁定了两辆车。3000元档，只能算入门，太低档的千元入门车，担心这样长途骑车会出问题，影响效率。

一个是喜德盛的AD300，样子超帅。这款车是第一眼美女，一眼看上去就被种草了。

但是被有的视频博主说的一钱不值，说用的配件都是垃圾货，不要入手。也有视频博主的测试，说这款车骑了以后前叉异响严重，所以心中有点怀疑动摇了。

另一款是美利达的斯特拉94，对，你没有看错，不是特斯拉，而是斯特拉。这款车的评价挺高，并且本来美利达是大牌，按说闭眼选都没错。可是这外观稍感花哨，感觉有点不太稳重，毕竟50岁的人了，骑这样花哨的车子是否有招摇之嫌？

说一千道一万，花三千大洋买辆自行车还是有点舍不得。这也是一直没真正实施的主要原因。

想想三十多年前，刚刚参加工作。八月底报到，九月一下发了两个月的工资，每月107元，两个月214，倾其所有，跑到官湖供销社买了一辆永久自行车，全封闭的车链盒，一骑起来咣咣作响。

可是现在，每月8000多的工资，花三分之一多一点去买辆自行车，竟然迟迟下不了决心。

谁能告诉我，这购买力到底是提升了还是下降了？