伴随着“电气化”汽车消费形势的稳固推进，各大自主品牌在新能源市场“赛道”中的竞争形势也变得越发的多元化！这不，老牌自主车
众所周知，由于有着更早布局新能源车型市场的优势，使得现如今的国产车不仅已经是国内新能源车型领域市场的真正的领军人物，还伴
诚然，外界关于“东风启辰是否能算是真正意义上的国产品牌”的讨论声，自其诞生以来似乎就没有停下过。但不管怎么说，启辰凭借着
导读：由于有着媲美混动车型的出众节油属性，又加之独特的动力运作形式而获得的“上绿牌”优势，使得插电式混动车型被不少消费者
不得不说，以现如今国内新能源车型的发展趋势和购买量来看，确实颇为符合电气化时代的必然性。只不过，毕竟传统内燃机也历经了百
文/宝拉昨天，奇瑞瑞虎8西伯利亚版正式上市，定位为超大空间的5+2座SUV车型，新车官方指导价为9.88万-11.88万
文/岸青在众多的自主品牌中，比亚迪的新能源产品绝对算得上是重量级选手，但除了大家熟知的王朝家族外，比亚迪还有许多新能源产
文/岸青作为世界第一汽车销量大国，我国具有着庞大的人口基数和广阔的消费市场等优势，逐渐成为了外资车企竞相争夺的一块蛋糕。
文/岸青造车新势力在新能源的赛道上风生水起，传统车企也终于姗姗来迟，毫无疑问，汽车向着电气化时代转型已经成为了必然的结局
文/岸青新能源赛道上最受瞩目的应该要数纯电车型了，对于做电池起家，近年来在新能源领域取得不错表现的比亚迪来说，电动车的研
文/岸青一直以来，国产自主品牌都是性价比亲民的不二之选，作为自主品牌三大家之一的长安也是推出了不少良心之作，在十万元级的
有着沃尔沃的技术加持，又有着越级的尺寸表现；最关键的是还卖着传统自主紧凑型SUV的价格。使得吉利星越L的诞生，还真有些“
文/岸青商务用车一直以来是乘用车市场不可忽视的一环，除去大家熟知的国产自主品牌红旗汽车外，还有不少车企都跃跃欲试，想要在
文/岸青2021年新能源汽车产业的发展超过了所有人的预期，虽然受到了疫情和缺芯的影响，但依旧表现出不错的产销数据。据工信
文/岸青软件定义汽车的理念提出已经有三年多了，汽车经历了被机器、被电器、被电子定义之后，又发展到了今天的被软件所定义。似
文/宝拉同为低调奢华风格的沃尔沃S90RECHARGE和奔驰E350eL轿车都推出了改款后的2022年新车型，对新能源混
文/宝拉昨天比亚迪集团发布全新的LOGO，并强势登上微博热搜榜，引起广泛讨论。不止新的LOGO焕然一新，而比亚迪汽车一月
在所有汽车品牌中，若论哪家品牌的工匠精神最高，那一定非马自达莫属。从转子发动机到“人车合一”，再到如今的压燃式发动机，马
2021年，要说哪款车型最成功，一定非日产轩逸莫属。要知道，日产轩逸素有“移动真皮沙发”的美称，可在产品其它方面的表现却
上汽大众承建的中大型MPV威然，由于是大众在这一细分领域的首次尝试，且还是一款“特供型”产品。使之在诞生之初，基本便承担
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