在几乎人手一台车的国外,或许小型车或轿车更受青睐,但在家庭用车需求旺盛的国内,大空间SUV则有着更大的市场,针对这一现象
随着都市人群的生活范围渐渐从城市拓展至户外,拥有硬派外观且兼顾路面通过能力的SUV也慢慢有了更广阔的市场,国内市面上的“
随着国产车企对新能源领域的探索深入,原本被合资车企拔得头筹的豪华市场,也有了我们的话语权,比如曾经在豪华中型SUV市场,
以往合资豪华车型对于普通工薪阶层来说,往往只能望而却步,现在得益于价格战的波及程度加深,在豪华市场也有“捡漏”的机会,比
紧凑型家轿领域长时间处于激烈的竞争势态中,新能源汽车涌入后更是如此,因此不少传统油车随后便开启了反戈一击,笔者注意到最近
国内车市价格战持续升级,传统合资车企的生存境遇就每况愈下,但是挺过这阵子或许就是“守得拨云见日开”的时候,所以眼下保住市
在国内车市,新能源汽车的份量在与日俱增,传统合资车的地位多少受到了冲击,被迫使得车企主动提升性价比来维持生存,就拿锐际
近期大众迈腾迎来换代,2024款迈腾起售价17.49万,相比上代车型18.69万的起步价有所下调,并且新款部分车型在智能
宝马X3早在国内车企还未崛起的时候就在豪华中型SUV站稳了脚跟,所以消费者在选择时或多或少会关注这款车,买车不是小事,多
近两年自驾游的流行带火了硬派越野车,而且它本身所具备的大空间、通过性与日常家用场景也不冲突,如果你的预算在20万-30万
对于普通的工薪家庭而言,办下一台车本身就是一个不小的负担,如果是个“油老虎”,买一台车反而会让原本的生活质量下降,所以不
以往说起中型豪华SUV,大部分人率先反应的可能是宝马X3、奥迪Q5L等来自合资阵营的选手,但今非昔比,在新能源汽车的渗透
在竞争激烈的中型SUV市场,除了本身具有话语权的老牌合资品牌,还有越来越多的本土车企参与其中,比如本期要聊的蔚来ES6,
九、十月金秋销售旺季到来在即,不少车企逐渐使出浑身解数,力求博得消费者关注的目光,比亚迪最近又亮出底牌,针对旗下的豹5直
奔驰GLC、奥迪Q5L一直是豪华中型SUV领域的佼佼者,长久以来热度仍是居高不下,不过这些合资车受到品牌效益、关税征收等
众所周知,内卷是今年车市的主旋律,各大车企的竞争从未停歇,我们就拿合资品牌来说,以往起售价在10万朝上的SUV,如今入门
紧凑型SUV市场的竞争对于每个车企来说,几乎都是难以懈怠的,激烈的角逐下也催生出了产品力各具特色的车型,如果你侧重于空间
当下纯电汽车凭借出色的智能化表现,逐渐成为车市的宠儿,不过像是8155芯片、L2级辅助驾驶功能等配置已经见怪不怪了,想要
虽然在年初有不少车企祭出“油电同价”口号,但随后“油比电低”的呼声也是一浪高过一浪,并且燃油车凭借加油快、耐用时间长等传
随着国内车市的内卷激化,不仅下沉市场打的热闹,就连中高端板块也逐渐成为各大车企的争相占领的重点区域,以“蔚小理”三者为代
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