巴中到南充的高铁正式运行在即,这无疑大巴山革命老区人民的一件大喜事。不过,正所谓几家欢乐几家愁,在巴中,还有这样一个城市
在四川这片热土上,每一座城市的成长都承载着厚重的历史与时代的印记。今天,就让我们一起翻开历史的篇章,看看四川18个地级市
南充到广安城际铁路的进展,快得有些超乎预期。原本以为这条铁路是远景规划,因为南充到广安两地已经有兰渝铁路连接,基本能满足
如果单从地图上看,宜宾市和凉山州接壤,到首府西昌的直线距离也并不算遥远。但熟悉四川地形的朋友都知道,因为地形地貌的差异,
2017年,当兰渝铁路通车时,阆中和南部同时告别了不通铁路的历史,当时的隔壁的仪陇只有眼巴巴羡慕的份儿。不过,迟来的也许
大学城是重庆这些年重点打造的一片城市新区,地势平坦,高校与企业众多,宜居宜业。但受制于山脉的阻隔,与主城区核心区的联系并
只需要最低20元的票价,就能在重庆动物园里看到熊猫等上百种动物。这里也被誉为了山城最良心、最平民化的一个景点。每到节假日
汉巴南铁路巴中到南充段,今年内就要通车了,但巴中到汉中段的建设尚未启动,有人就此质疑陕西方面对这条铁路不上心。但日前的一
重庆到贵州的渝贵铁路建设投用才没有几年,为何如今又要规划一条基本平行的渝贵高铁,这不是重复建设吗?或许很多朋友都有类似的
四川是西部的铁路大省,在省会成都之外,还有多个规模庞大的火车站,它们在地区交通和经济发展中起着举足轻重的作用。本文将详细
四川是西部的航空大省,成都已经形成了双机场的格局,如果撇开成都,按照航站楼规模和停机位数量排序,四川地级市机场的前五强会
中国科技城绵阳,正在酝酿着一场经济的巨变。不久前官方发文称:到2027年,该市GDP要冲破6000亿大关。结合2023年
山城重庆,铁路交通扮演着举足轻重的角色。随着重庆西、重庆北等火车站的相继建成,我们还将迎来重庆东站,和处于中间位置的重庆
绵遂内铁路,一条连接绵阳、遂宁、内江三地的四川盆地铁路大动脉,自规划之初便备受瞩目。倘若从2008年,绵遂内铁路被纳入国
高架站房作为一种高效、现代化的车站设计,充分利用了铁路线上方的空间,不仅提升了空间利用率,旅客们通过楼梯或电梯直达站台,
我是重庆的一名普通市民。今天,看到政府提出了一个宏伟的目标:到2027年,GDP要突破4万亿大关。这也意味着在今后几年,
重庆,这座山水之城,近年来以惊人的速度崛起,成为中国西部地区一颗璀璨的明珠。如今,它正雄心勃勃地向着2027年GDP突破
在三峡库区的长江之滨,一项重大交通工程正在紧张的推进中。忠县高铁站,这座未来之城的新门户,预计将在2025年正式投入使用
说到重庆火锅,你首先想到的是什么?毛肚?鸭肠?还是那必不可少的耗儿鱼?今天,我们就来聊聊这位火锅桌上的常客——耗儿鱼。你
在长江中游的湖北段,一段水深仅3.5至3.8米的航道成为了船舶通行的瓶颈。尽管长江航道“645”工程的实施有望将水深增加
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