自4月中旬以来,油价下跌了约17%。有报道表示,随着中国放宽新冠疫情防控政策,工业需求回暖,正在从海上进口大量原油,目前
尽管印度中央政府已宣布到2024年将把拆船能力提高一倍,但过去一年该国最大拆船厂所在地阿朗拆解吨位却创下十年新低。数据显
4月19日,工信部数据显示,一季度,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.5%、62.9
截至4月6日,波罗的海综合运价指数BDI报收1560点,较3月24日上涨71点,涨幅4.77%。其中海岬型指数BCI上涨
在经过半年高位调整后,近期新船价格再度上涨。2023年3月下旬,克拉克森新船价格指数为165.15,较年初上涨1.5%,
随着超大型原油运输船(VLCC) 供应趋紧以及中国石油需求上升,VLCC的运费最近飙升至每天100,000美元以上。随着
据交通运输部3月21日消息,交通运输部发布《2022年水路运输市场发展情况和2023年市场展望》(以下简称《市场展望》)
BIMCO的统计数据显示,2022年有399艘船舶安装废气清洗系统(脱硫塔),同比下降24%。船舶安装脱硫塔是为了满足I
2023年,石油市场需求端的健康发展将利好油轮市场。船舶经纪公司Gibson 在其最新周报中表示,尽管欧洲对俄罗斯原油和
克拉克森数据显示,2023年1-2月,全球超过47家船东投资订造新船,累计下单152艘、815.2万载重吨,按载重吨计,
2023年2月,韩国庆尚南道巨济市内的街道旁,几条彩色的横幅在寒风中摇晃着,横幅上写着“包吃住+初学者日薪15万韩元以上
一、干散货船运力情况截至2022年12月31日,沿海省际运输干散货船(万吨以上,不含重大件船、多用途船等普通货船,下同)
1月的世界新造船市场成绩出炉,三大指标除手持订单保持增长外,新接与交付均出现下滑。新造船市场叠加下游航运市场的大幅调整反
我国造船用钢市场回顾及展望:回升态势明显 供需两旺持续2022年,在新船订单需求稳步回升的带动下,我国造船用钢需求量与生
截至2月9日,波罗的海综合运价指数BDI报收592点,较1月27日下跌84点,跌幅12.43%。其中海岬型指数BCI下跌
截至2023年1月27日,波罗的海综合运价指数BDI报收676点,较1月26日下跌270点,跌幅28.54%。其中海岬型
散货船:本期,国际干散货船市场报告交易船只9艘,较上期增加4艘。近期国际散货市场仍面临下行压力,各航线运价仍在下挫,但随
克拉克森数据显示,2022年全球油船新签订单94艘、754.7万载重吨,按载重吨计同比下降63.5%,达到1997年以来
根据船舶经纪商Xclusiv Shipbrokers的说法,中国和印度正在增强进口“引擎”,前者预计重启已中断两年的澳大
2022年,船舶价格随着货运市场的波动而变化。船舶经纪公司Allied在其最新周报告中表示, 2022年干散货船和油轮货
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