1月11日，中国汽车摩托车运动联合会会员代表大会在成都召开，两项越野汽车赛事CCR中国汽车越野锦标赛和COC中国汽车场地越野锦标赛的年度颁奖仪式也在期间进行。

2020年-2022年三年期间，受疫情与管控的影响，中国汽摩赛事遭受了前所未有的冲击，赛历一度取消或延期，仅剩的比赛也只能空场进行。但中国汽摩运动依然星星不灭，今年的越野赛事重新启动，CCR中国汽车越野锦标赛以及COC中国汽车场地越野锦标赛均迎来了车手们的热情回归。

越野拉力赛再起烽火  技术规则跟随国际潮流

CCR中国汽车越野锦标赛今年共举办了敦煌站及新疆站两站比赛。敦煌站（大海道耐力赛）是2023赛季中国汽车越野拉力锦标赛的揭幕战，也是中国长距离越野赛在时隔三年之后的首场比赛。2023 中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛于5月20日再度回归大家的视野。随着中国汽车越野拉力锦标赛的复苏，中国汽摩联跟随国际潮流，在技术规则里面增加了T1+级别。

2023年中国汽车越野拉力锦标赛年度车手杯共有三个奖项，分别为全场总成绩前十名、国家四驱杯车手前十名以及国家两驱杯车手前十名。斩获全场总成绩车手杯年度冠军的是陕西云翔车队的訾云刚，亚、季军分别为北京汽车车队刘彦贵和黑龙江龍嘉先越拉力艺车队徐挨利。今年亮相达喀尔拉力赛的訾云刚还收获了国家两驱杯车手年度冠军，并凭借两次捧起年度冠军奖杯而获得“优秀车手”的称号。国家两驱杯车手亚军为明源实业CR6赛车队王世林，季军为韩魏汽车运动车队刘亚团。国家四驱杯年度车手冠军为北京汽车车队刘彦贵，亚军为英国贝尔润滑油极道体育车队吴振轩，季军为黑龙江龍嘉先越拉力艺车队徐挨利。

全场总成绩年度领航员杯冠、亚、季军为王曾嵘、陈峰、童振荣；国家四驱年度领航员杯冠、亚、季军分别是陈峰、姚滨、童振荣；国家两驱年度领航员杯冠军为王曾嵘，亚、季军分别是田雷、闫珂。

斩获2023年中国汽车越野拉力锦标赛T1 组俱乐部杯年度冠军的是陕西云翔俱乐部，亚军、季军分别为北京汽车车队、明源实业CR6赛车队；T2厂商队年度冠军是上汽大通车队，亚军为奇瑞赛车队，季军由郑州日产锐骐7赛轮轮胎车队夺得；T3组俱乐部杯年度前三分别是英国贝尔润滑油极道体育车队、陕西沙豹俱乐部极道体育车队、西夏行者俱乐部车队；同时，西夏行者俱乐部车队还获得T4组俱乐部杯年度冠军；陕西云翔俱乐部获得T5俱乐部杯年度冠军。

场地越野赛坚守四年  越野人谱写新辉煌

COC 中国汽车场地越野锦标赛在 2023 年分别在黑龙江大庆、衢州柯城、台州玉环举办了三场比赛，连同2020年、2021年以及2022年的举办的四个分站，COC将四年里的七站比赛作为一个“年度奖项”统计，鼓励那些一直在坚守在赛场上的中国越野人。值得一提的是，在2023 年 11 月举行的柯城站是COC创办以来的第150场比赛，具有非凡的意义；浙江玉环则连续多年举办总决赛，彰显了美丽海湾城市的魅力。从最早的单人单车、参赛车型较为单一，至今天的 UTV 组、轻型越野车组的火爆场面，COC作为国家级的越野赛事，不仅为汽车厂商及零配件商提供了优质的竞技校验场，也为中国越野车手提供了出色的成长环境。

荣获2020-2023中国汽车场地越野锦标赛年度厂商杯前三名分别为奇瑞赛车队、奇瑞汽车黑熊轮胎车队以及奇瑞瑞鲸科技赛车队；厂商组年度车手杯的冠、亚、季军分别是吕和平、陶鹏飞、李伟；量产组俱乐部杯年度前三名分别是奇瑞瑞虎赛车队、奇瑞赛车队以及奇瑞黑熊轮胎车队；量产组年度车手杯的冠军是孟斌，亚军、季军分别为宋凯、胡云飞。

改装组俱乐部杯年度冠军为K-MAN（中国）车队，亚军为DN多耐减振器车队，季军为六一赛车人俱乐部；改装组车手杯，年度冠军是赵向前，亚军是李鹏程，季军是区志斌；公开组俱乐部杯年度前三分别是车仆车队、广州加美隆润滑油白云车队和STR斯图锐竞技减震器车队；公开组车手杯年度冠、亚、季军分别是董超海、姜波、潘静波；女子组俱乐部杯年度冠军为车仆车队，亚军为广州加美隆润滑油白云车队，季军为贵州万山森海汽车公园车队；女子组车手杯年度冠军为孙莹莹，亚军为荣盼盼，季军为王为君。

UTV组方面，获得俱乐部杯年度前三的分别为车仆车队、DN睿行者车队和金马腾飞漆业车队；UTV车手杯年度冠军为杜炫义、亚军为王晓明、季军为赵善鹏；轻型越野车组俱乐部杯年度冠军为车仆燃油宝车队、亚军为SARD邦翔车队、季军为EF（中国）骉神飞速车队；轻型越野车组车手杯年度冠军为童喜君、亚军为杨恩东、季军为金志勇。

随着年度颁奖典礼的完美闭幕，中国越野赛事的两大巨头也即将开启新的征程，续写传奇的辉煌篇章。