【编者按】2024年9月20日，2024年度“中集好故事”中集文化价值观演讲比赛精彩落幕。11位选手用来自全球的中集好故事点燃全场。这不仅是一场比赛，更是一场激荡心灵的文化盛宴。

今天分享的是一等奖获得者孙凯带来的中集好故事，他讲述了中集海工FPSO Mero 3项目团队，在一声声“我来”中，克服一个个艰难和挑战，仅用55天便完成了超重模块吊装，深刻诠释了海工人自强不息、追求卓越的中集精神。

尊敬的各位领导，各位同事，大家好。大家知道为什么我这么黑吗？因为我是来自海工板块的一名现场生产工程师，我叫孙凯。

我还想问大家一个问题，“给你55天，你能做些什么？”

我曾用55天考取了驾照，带着家人到各地游玩；我也曾用55天学习了工程潜水，成为了一名能够潜入深海作业的蛙人。而对于动辄三到四年才能完工交付的海工项目来说，55天似乎稍纵即逝，但又不可或缺。

时间回到2021年，中集来福士携手马来西亚国际航运公司，为巴西国家石油改造一艘FPSO浮式生产储油卸油平台Mero 3项目，它总长341.2米，日处理原油18万桶，天然气1200万立方米，是一座名副其实的“海上超级石油加工厂”。如此庞大的项目，船东将主船体改造、模块建造集成和调试全部交给同一个船厂，这在中国还是首次。

2022年末，主船体修改造完成，紧接着我们要进入模块集成的决胜阶段。我们的任务是要将38个大型油气模块精准且有序地安装到位。这个任务到底有多难呢？首先，这些模块总高度加起来达535米，相当于120多层的5A级写字楼；其中最重的模块达 4000多吨，相当于一次性要吊起25架波音747客机。其次这么庞大的模块要在摇摆不定的海上吊装，连接误差不允许超过20mm。再说工期，经过我们多次反复推演与论证，工期从最初的77天压缩到了极致70天。

Mero 3项目改造前后

由于船型太长，我们的两万吨泰山吊无法实现长距离移动，只能选择租用世界顶级的浮吊，但这也意味着要花费天文数字般的租赁费用。所以我们要快、要准，各环节都要做到无缝衔接，因为每一分每一秒都是巨额成本的支出。

然而就在这个时候，全民抗体免疫导致人员上岗率不足30%。巨大的人力缺口如泰山压顶般袭来，所有的计划被全盘打乱。项目经理史大虎着急的拍案而起，问：“谁能离家驻厂？”

“我来！”项目副经理第一个站了出来，拍着胸脯说：“这是我的船，我不来谁来!”

吊装司索指挥说：“我来，我孩子上大学了不需要照顾！”

精度测量员说：“我来，我没结婚，自己管自己！”

平板车转运司机说：“我来，我是10年驾龄老司机，我行！”

就是在这一声声，我来！我来！，30名核心岗位“将士”1个小时集结完毕。

夜幕下Mero 3项目吊装作业

可是恰逢年关腊月，过年返乡，疫情感染，最难的还是组织现场工人。但吊装工期是铁打的命令，怎么办？这个时候，各车间主任站出来说：“我们来！”他们在微信群里发出紧急召集令，本以为不会有多少人响应，没想到微信群瞬间爆炸。

王厚满班组随时待命！

王亮班组已召集完成，随叫随到！

近百余名工人，有的匆匆放下碗筷，有的临别亲人，有的叮嘱儿女，有的甚至直接抱着被子直接奔赴船厂……

这一呼百应的集结号也带动了各个部门。

这么多人吃住怎么办？综合管理部说：“我来！”他们连夜采购被褥行军床，食堂配备专属厨师供应饭菜直接送到一线。

甲板照明怎么办？生产保障部说：“我来！”1000盏照明灯，12个小时，铺满整个甲板。

“一人难挑千斤担，众人能移万座山。”这些我本以为只有在电影中才有的镜头，却真实的发生在我的身边。

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风雪中返厂的工人

吊装工作正在紧锣密鼓地向前推进着。我清晰地记得那天是小年，食堂老张为了让大家能吃上一口热腾腾的饺子，他扒着指头算着时间，可左等右等，一个人也没等回来，等来的却是气象局紧急发出的大风黄色预警。而大风意味着吊装所有的工作都要暂停，可是我们不能停啊！

安全小组立马对风险进行评估并决定赶在起风前再吊一个模块。当天晚上20：35，索具匹配组装完成；22：20，一百多吨的索具转运目标地；23：45，模块准备挂钩。我们与时间赛跑，与风雪抗衡。

可偏偏这个时候，比我们腰还粗的吊耳销子卡在了吊环中，由于内部没有操作空间，眼看时间一分一秒流逝，大风一寸一寸逼近，本应坐在调度室里指挥的生产经理万文建，他着急的从人群中站了出来，说“我来”！他背上安全带，顶着风雪，毅然爬出模块外侧，半悬在30米的高空，要用大锤将销子一锤、一锤地砸进去。

风雪中与时间赛跑

在零下10几度的风雪中，我和同事们看着后背已经被白雪覆盖的万文建，听着那“哐、哐、哐”的敲打声响彻整个寒夜，似乎在回应着风雪的呼啸，那一刻虽然我们的身体冻得麻木了，但心里的热血却喷涌着，大家的斗志被激发了出来。当销子成功插入的那一刻，现场所有人的精神都为之一振。而年过50的万文建早已顾不上被大雪和汗水浸湿的棉袄，以及手上磨出的血泡，他又带着众人立刻投入到紧张的工作中。凌晨2：30，我们成功赶在大风之前完成了任务。

而食堂老张的那锅饺子热了一遍又一遍，都热成了一锅馄饨汤，可我们却吃得那么开心，那么自豪。

风雪星辰洒微光，船行碧海破沧浪。55天每天24小时的连续作业， 吊装总重量达到44864.6吨，38个大型油气模块精准安装到位，比70天的极限工期整整提前15天，直接为项目节省费用 上千万元。

2024年1月，Mero 3项目按期交付。马来西亚国际航运公司总裁兼CEO由衷赞叹：“Mero 3是一个非常伟大的工程，它创下2800 万安全工时的纪录，这样的里程碑多年未见！中集来福士兑现了安全生产的承诺。”‍

巴油代表说道：“这个项目无论设计、建造到调试，都符合最高质量的安全标准，面对挑战，中集来福士从未让巴油失望。”

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中集来福士Mero 3项目获奖“MISC HSSE 金奖”

这一仗，我们稳扎稳打，赢得干脆漂亮，这也为后续巴油的四艘FPSO合同的接连落地打下了坚实基础。

此时此刻，各个项目的激战仍然艰苦卓绝，而苦难之后的回报，是我们已经稳稳地站在了该领域世界一流行列。

作为一名资深海工人，我深深感受到：经过一场场硬仗的洗礼，“我来”不仅成为了我们的口头禅，更刻入了海工人的灵魂，诠释了自强不息的企业精神，挺起了中集海工的脊梁。

未来，我们将继续勇往直前，创造更多“中集奇迹”！

灯火中的中集来福士

演讲者感悟

中集与我的生日相差几天，在这特殊的时刻，看着泰山吊下灯火通明的“海上巨无霸”，我不禁感慨万千。

回首自己加入中集海工的这 17 年，从实习生到资深工程师，一路走过，风雨兼程。这17年里，我见证了中集海工从一次次的挑战中崛起，从一个个的困难中突围，从无到有，到世界一流的海工强者。它就像一位坚定的行者，在商海的波涛中稳健前行，始终怀揣着梦想与信念，诠释着自强不息的企业精神。

中集来福士CEO兼总裁王建中曾经多次给我们提到：设定一个很高的目标，哪怕像梦一样，我也不说不能。中集海工人就是要有不服输的精神，哪里跌倒哪里爬起来，所以我要把我们海工一线不为人知的故事讲给大家听，我也想证明自己我能行！

“中集好故事”是一个既能够助力个人提升表达能力、增强自信心，又是弘扬企业文化的平台。它将更多蕴含价值观的故事在全集团分享，能让我们领略不同板块的正能量故事，从而更加充分地理解并践行企业价值观，进而激发强烈共鸣，也让我深刻感悟到，企业价值观绝非仅仅是一个口号，而是实际行动中的不懈坚持。

集团董事长麦伯良为一等奖选手孙凯颁奖