这台北京现代朗动已经有8年多了，也跑了有十多万公里。说实话韩系车除了不保值外，其它的性能方面还是可以的，就按年限及公里数来说，目前还没有出现过一些异常，或者抛锚在路上什么的，就是正常的保养换机油，轮胎，电瓶，其它没有异常。

开了8年多还挺新的，而且当时15款的颜值还是在A级车里能排上号

因为在4S店买车险，所以会送一次保险，我也就每年会去4S店保养一次。通过这次保养店里还是会检查的很仔细，这次的话就检查出来说“档位拉线”需要更换，收费是580元。我当时拒绝了，因为我开着只是挂档时有点点松，并不会影响行驶。随后在头条上也搜了下这个坏了的利弊，其实并不是4S店说的那样需要更换整套“档位拉线总成”而是只需要更换一个档位胶套而已。因为年限的问题，原车胶套老化脱落。后面我就在网上买了相关配件自己进行拆车更换，最终省下了大几百，下面给大家分享下，同时也记录下自己的经历。

首先在网上买好相应的“档位拉线胶套”，只要几块钱。

订单金额

链接实物

然后开始进行拆机，网上也有视频，但图片也更能看得明白，下面跟着我的图片走起。

这是还未开始拆的中控台

取掉出风口装饰条，只要稍微动手能力强一点的都可以轻松的取下，只要轻轻一撬就可以取下来，没有螺丝锁的。

把出风口装饰条取掉的图片

接下来把图中标识的两颗螺丝松掉就可以把档把的盖子揭开，只要松两颗螺丝，其它的不要动。

还没开档位盖的图片

下图是揭开档位盖子后，看到了档位拉杆胶套磨损的现状，确实是磨损没有了，存在很大的间隙。注意这里，如果揭盖子时不好揭，就要把档位先挂到D档处（熄火的前提下），便于揭盖子的空间大一点。

揭开档位上盖子的图片

接下来就是拿 出买回来的胶套和卡簧（原车是没有卡簧 的）

胶套实物图

卡簧实图

已经装上卡簧的图片，装胶套时，把原有的档杆斜出来

装卡簧时要注意把它卡到位

以上就基本完成了更换胶套的动作，记住原路装回去就可以了，弄好后挂档时松垮就明显已经得到改善。

所以有车友去保养时，提出让你更换“档拉拉线总成”你们就可以直接拒绝，自己按着这个方式去处理就可以了，可以避坑，如果是不在乎钱的，也可以在保养那里就更换整套，包含拉杠和线。