“滚回绘图板”被淘汰的飞行器方案359
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Be-26 想象图 本人绘制
水下威胁20世纪50年代末，西方将战略核导弹和核动力潜艇技术结合，从此以后战略核潜艇SSBN成为了重要的核威慑力量。于此同时，反潜任务也被提升到了战略高度。
第一代SSBN 华盛顿级，1958年下水
显然传统的反潜手段难以应对，潜伏在大洋深处数月不需要上浮的战略核潜艇。苏联海军必须提升反潜能力。
Be-26
Be-26 想象图 本人绘制
大型远洋反潜水上飞机Be-26 由别里耶夫设计局于1963 年初开发。这种大型反潜机被定义为能够驻扎在野战机场或港口，因为当时的高层认为在下一场全球战争中，带有混凝土跑道的固定机场很难在第一轮核打击下继续运作。不依赖固定基地和跑道的Be-26将从野战机场或者水面起飞，在大洋深处通过潜艇加油补给，完成对美国战略核潜艇的猎杀。
Be-26
Be-26有一个细长的船型机身在中部有一个滑行台阶。跨度为56.8 米的高展弦比无后掠翼尖端哎呦可伸缩稳定浮子。采用单垂尾和十字型平尾。
Be-26
Be-26
机身上方两台15,000马力的 NK-12MV涡轮螺旋桨发动机将提供平飞时的动力，高的安装位置可以避免海浪的影响。除此之外16 台 2500kg推力的RD-36-35升力涡轮喷气式发动机安装在机身中部机翼翼梁后方，这16台升力引擎将在起降阶段通过每侧机翼根部的8个喷气口向下喷气，提供卓越的短距离起降能力。
Be-26 起落架展开
Be-26备有可收放的前三点式起落架，前起落架为双轮缩回机身，主起落架为四轮缩回机翼短舱。起落架使其可以适应非铺装的陆地机场使用。
Be-26 剖视图
在飞机的机头为七名机组人员的加压的乘员舱，后面是一个用于放置声呐副标的隔间，以及在船的中间部分有一个用于战斗载荷的隔间，垂尾顶端有伸出的磁异常探测器。Be-26的战载荷是鱼雷、深水炸弹、水雷和声呐浮标。没有防御性武器。
Be-26模型
Be-26 服务升限为 13,000 米），最大航程 11,700 公里， 3,000 公斤载荷下续航里程10,630 公里。还可以在公海通过水上油船或潜艇加油。
另一个思路
起飞中的Be-26想象图
在60年代别里耶夫设计局的众多图纸作品之中，Be-26算比较成熟的设计，但不幸的是，Be-26 也没有超越绘图板。苏联选择了另一条路线对应美国战略核潜艇的威胁，那就是更多更强大的苏联战略核潜艇。反击战略武器的只能是战略武器。
Be-26
回到布局本身，Be-26虽然没有标新立异之处，但成熟可靠。别里耶夫设计局将在此后推出的A-40/Be-42项目上继续使用类似的布局。@nordland 今日头条 原创首发
Be-42
性能参数：
型号： 别里耶夫 Be-26
用途：远洋反潜两栖水上飞机
机组： 7 人动力装置：两台 NK-12MV 涡轮螺旋桨发动机，每台发动机的功率为 15,000 马力，以及 16 台 RD-36-35 升降发动机，每台推力为 2500 千克力
尺寸：翼展 56.8 m
长度（带磁力计杆） 44.5 m
高度 11.75 m机翼面积 250 m²
重量：正常起飞 100,000 公斤
有效载荷 6800 kg
飞行特性：巡航速度 650 km/h
着陆速度 140 公里/小时
服务升限 13,000 m
地面起飞滑道 380 m
从水面起飞 400 m
最大燃料容量范围 11,700 公里
负载 3000 公斤 范围10,600 公里
飞行时间 17 小时
