小鹏MONA M03产能爬坡，暂时交车速度较慢。但没关系，要不看一下AION RT，同样有这高颜值、大空间和高阶智驾等卖点。AION RT正式上市了，11.98万元起售，跟预售价完全一致。

智驾版15.58万元起售，AION RT整体的价格，明摆着是冲着MONA M03来的。据说AION RT的订单量，还挺可观的。放心，AION RT已经早好了排产准备，上市即交付，不用消磨你的耐性。

说回产品，为了摆脱网约车标签，AION RT是为C端而打造的。AION RT用上了家族第二代的“恐龙”设计语言（第一代是“星舰”），视觉上更加平和舒展，不再追求视觉冲击力。

看似简单的外观设计造型，但账面数据上还隐藏着不少傲人的参数。例如“递进式黄金比例”，28°A柱倾角与20°大溜背的Y0线，3.48米无拐点全玻璃穹顶，还有G4连续曲率的顶部线条。

至于内饰方面，还是常规的“大屏+小屏”的组合。为了提升车内的档次感，AION RT车内高频接触区域100%皮质软包覆盖。AION RT还有意式新奢双层大沙发，独有3厘米复合低密度软棉层。

实际乘坐感受，座椅真的很舒服。加上细腻润滑的皮质材料，哪怕你是开车养家糊口，长时间驾驶也不那么容易疲劳。唯一美中不足的是，后排的头部空间稍欠。

AION RT配备了高线程激光雷达，具备高速和城市NDA功能。广汽宣称，AION RT所搭载的这套高阶智能驾驶辅助系统，不输华为乾崑智驾，和小鹏XNGP。

都是无图智驾，都是端到端大模型，但AION RT给你配上了激光雷达，理论上来说，可靠性和稳定性会更好。但我个人最喜欢的是提供三种智驾风格可选，毕竟每个人的驾驶习惯和性格都不一样。

写在最后：

几年来，埃安的发展确实是遇到了些问题，以致增速放缓。为了更好地华丽转身，摆脱身上固有的“标签”，产品不可马虎，价格诚意已经摆在面前了。AION RT能对10万级纯电轿车市场造成冲击吗？或者说，AION RT能进入你们的“购物车”吗？评论区告诉我。