今天给大家介绍的是在2024成都车展期间开启预售的广汽传祺E8+，座椅2+2+3布局，2.0L插混，馈电油耗5.7，用92号油，预售价23.58万元起，据小编获悉新车将于9月10日正式上市，如果车友想买中型MPV，可以先了解下这款。
其实从车展亮相的外观内饰中不难发现，传祺E8+和在售旧款的设计没有任何变化，车头配备大尺寸的进气中网，其中点缀有梯形渐变的横向镀铬，层次感丰富，两侧竖向的大灯组件和机盖上贯穿一体的日间行车灯形成横竖的反差，点亮后视觉效果显著，辨识度也蛮高的。侧面还是MPV一贯平直的风格，悬浮式的车顶则使该车具备几分时尚气息。
进入车内，8.88英寸的仪表盘横向内嵌于台面之中，看上去浑然一体，既保证了座舱的整体性，也不耽误主驾查看行车信息。14.6英寸的中控屏幕独立在台面正中，内置有高通骁龙的8155处理器，让车机操控相对流畅，车机UI界面相较于旧款来说做了部分升级，整个看起来更为简洁利落，实际用下来交互逻辑简单，实用性较高。
传祺E8+定位为中型MPV，车长4920mm，轴距2930mm，车内采用2+2+3的大7座布局，比较适合人口较多的家庭，当然如果日常出行只乘坐过3-4个人，也可以选择放倒后排座椅来增加储物空间，此外，该车后排座椅还可向后旋转成为一个“钓鱼座”，空间灵活利用率高，使用场景丰富。
身高178厘米的体验者，在调整好前排舒适坐姿后，进入第二排，可以发现第二排座椅为零重力设计，支持多达10向的调节。将座椅调整至最后位置时，腿部空间较为充裕，座椅还配有加热、通风、按摩功能，提供了较为舒适的乘坐体验。第三排空间表现中规中矩，但门板上配备的杯架，加之照明灯和分段式可开启的全景天窗，有效减轻了第三排乘客的压抑感。行李舱容积为345-1917L，能够满足多种存储需求。此外，车子还配备了双侧电动侧滑门和电动尾门，为乘客的上下车以及物品的存取带来了一定的便利性。
另外，在车辆智驾辅助上，传祺E8+全系支持L2级智驾辅助、倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像、运动/标准舒适/ECO经济驾驶模式、底盘透明影像等功能，既可以在车辆泊停或在狭窄路段时提供车辆周边影像辅助，也可以提前为驾驶做出主动安全预警，避免出现意外剐蹭和碰撞事故，从而保障行车安全。
动力部分，传祺E8+基于广汽星灵电子电气架构打造，搭载2.0L插混式动力系统，电机最大马力为182Ps、功率为134kW，CLTC纯电续航150km，综合续航1200km，馈电状态下油耗为5.7L/100km，加92号燃油的话，相当于1公里还不到5角钱，结合动力输出和续航来看，这个油耗还是比较实用的。
驾驶体验感受，车子的动力输出响应直接且柔顺，很好上手，中后段动力储备足，日常超车也是没问题。然而，在行驶舒适性方面，虽然悬架对于长波路的过滤效果还不错，但由于减震器初段的阻尼偏硬，对坑洼路段的过滤效果并不理想。坐在第一排和第二排时，振动感觉轻微，然而，在第三排，乘客可能会明显感觉到车身持续的高频小幅振动。
写在最后：传祺E8+空间算是较大的亮点，7座的布局和灵活多变的利用率，让该车空间具有较高的实用性，不管是家里人多或者人少，都可以选择该车，插混式的动力和较低的馈电油耗，让该车即使是日常开起来也不会忧心用车费用，对于平时出行代步比较频繁的家庭来说比较经济划算，喜欢传祺E8+的朋友可以期待一下这款新车。
