SUV车型相对同级别的轿车来说，车内的空间会更宽敞一些，因此不少家庭用户在选择代步车的时候也会侧重考虑SUV车型，特别是目前方盒子造型的SUV可选的面也比较丰富，例如近期上市的捷途山海T1就是一款方盒子造型的SUV，这款车还荣获了2024年德国红点奖中的“红点设计概念奖”，外观造型应该挺符合颜控的审美。捷途山海T1提供了3个型号可选，指导价15.48-17.48万，本期就以2024款 1.5TD 向海版为例进行解读（指导价17.48万），来看看这款车的亮点有哪些？
首先，从外观设计来看，山海T1延续了捷途家族的设计理念，保持了“方盒子”车身的造型。车头部分的横向多孔格栅设计显得十分粗犷，网格的排列整齐，而且大面积的空隙设计为车头提供了良好的散热效果。车灯的方形设计与车头的整体风格相呼应，带来了一种简洁大气的感觉。同时，前包围的加强设计也使得整车更具硬派气息。
从侧面看，车身结构方正，搭配平直的线条，进一步突出SUV的硬派气质。宽大的C柱和粗犷的侧裙设计，配合全车的大包围，展现出了山海T1的跨界风格。车顶配有行李架，车身四周以及轮眉处采用了黑色包围，使整车风格更为统一。车身尺寸为4706x1967x1845mm，轴距为2810mm，这些数据在同级别车型中表现不凡，为车内提供了良好的空间和操控性。
车尾部分，方形尾灯设计与车头呼应，中间的捷途标识增强了辨识度。黑色后包围与电动尾门的组合，提高了实用性。值得一提的是，隐藏式备胎的设计使尾部看上去更加整洁，整体配色也给人一种厚重感。
新车的内饰采用了全新设计，中控台上大面积皮质包裹质感很好，同时副驾驶前方也有装饰面板还有一个拉手，这也是硬派越野车的特征之一。空调出风口也呈现出更现代的风格，采用镀铬饰条装饰，进一步增加了车内的视觉质感。皮质多功能方向盘支持上下前后调节，整个内饰可以说变得更为简洁。嵌入式的10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸大尺寸悬浮式中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅，展示信息一目了然，科技感也很突出。
配置方面，捷途山海T1搭载了卫星导航系统、蓝牙车载电话、4G网络、OTA升级以及语音识别控制系统，体验下来能感受到这套车机系统反应迅速，基本的功能都有配置，满足日常的出行完全不成问题。此外，中控台下方的设计比较规整，设计了50W无线快充面板和60W Type-C前后排快充，日常城市用车或者郊游都非常适合。
在安全配置上，这款车还有制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等，还有多向的主动安全预警，让驾驶更稳定，开起来更放心。此外，智能驾驶方面搭载了L2级驾驶辅助功能，支持360°全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等功能，对新手司机也特别友好，提供了更为安全、便捷的驾驶体验，科技感有了明显提升。总的来说，山海T1的配置很全面，实用性和便捷性都很高。
至于空间方面，作为一款紧凑型SUV，山海T1的空间表现亮眼。经过实测，身高175cm的小编坐进驾驶位，头部有着约1拳3指的空间余量；后排头部剩1拳4指，腿部2拳有余，即使是身材比较高大的乘客也完全不用担心。主驾加装腰部局部调节，前排座椅支持加热、通风、记忆功能，舒适性足够可观。值得一提的是，它的后排座椅设计为可按比例放倒，进一步增加了后备厢的空间上限，无论是周末短途出游还是长途旅行，再多行李也能轻松容纳，让每次出行都自在无忧。
动力部分，搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，采用1.5TD混动专用发动机+1DHT无级电混变速箱+电机，发动机的功率为115kW（156Ps）、扭矩220N·m；电机功率为150kW（204Ps）、扭矩310N·m，匹配混合动力专用变速箱（DHT）。配26.7kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航150km，综合续航1300km。加92油，WLTC馈电油耗为5.89L/100km。前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，提供运动、雪地、ECO/经济、标准舒适这几个模式可选。
接近角为28度，离去角为29度，纵向通过角为19度，离地间隙为200mm，最大涉水深度为600mm，通过性良好，能够应对大多数复杂的路况。车辆的档杆后部还提供了驾驶模式选项，驾驶者可以根据不同的路况选择合适的模式，进一步提升了车辆的操控性能和通过性。笔者试驾下来，得益于电机属性，起步轻快且没啥噪音，动力响应积极，踩油门就能够获得不错的动力反馈，后半段的提速也比较积极，超车轻松。
总结：捷途山海T1作为一款方盒子SUV，造型时尚且具有不错的运动气息，年轻消费者应该比较喜欢，辨识度也挺高的，并且在D柱位置还有终身质保的标识，售后这块也是比较让人放心的。搭载1.5T插混动力，还可以选配车载冰箱，车内空间也比较宽裕，喜欢的可以看看。
从此不再关注捷途