1月16日，深圳引望智能技术有限公司成立（简称“引望”），注册资本为10亿元人民币，由华为技术有限公司全资持股。

工商信息显示，该公司经营范围含智能车载设备制造、汽车零部件研发、人工智能行业应用系统集成服务、人工智能基础软件开发、人工智能理论与算法软件开发、通信设备制造、数据处理和存储支持服务、信息咨询服务等。

据媒体援引知情人士消息，“引望”就是华为车BU成立的新公司。

同日，在长安汽车举办的2024年全球伙伴大会上，华为车BU独立运作的首个合作方长安汽车透露了更多细节。长安汽车董事长朱华荣透露，与华为成立了新公司，公司名称暂定为“Newcool”。据悉，新公司业务覆盖智能驾驶、智能驾舱、智能汽车数字平台、车云联网、抬头显示以及智能车灯等领域。

“在双方的协议里面，华为承诺不从事整车业务，不从事新公司里面的业务。”朱华荣表示。他同时强调，新的合资公司长安汽车方面股权比例不超过40%，而剩下的60%由华为与其他合作伙伴共同参与，华为的目标是持股降到30%以下。

据悉，目前该公司属于华为全资，但随着更多伙伴加入，“引望”将成为一个股权多元的技术开放平台。例如长安汽车、赛力斯等。

早在2023年11月25日，华为与长安汽车在深圳签署了《投资合作备忘录》。

根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至一家新成立公司中，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。按照长安汽车方面计划，在新公司中，该公司股权比例不超过40%。

双方在备忘录中提到，新公司将致力于成为汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。

2023年11月28日，在华为智界S7发布会上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请。余承东表示，欢迎中国有实力的车厂，比如一汽，来参与共建、共同打造最领先的、极致的智能汽车解决方案的产品。

同时，他再一次强调华为汽车业务的原则：“我们帮助车企造好车，帮助车厂卖好车，这是我们坚定不移的方向。”

智界S7及华为全场景发布会现场

发布会后不久，2023年12月1日，江淮汽车发布公告称，公司与华为签署了《智能新能源汽车合作协议》，双方将全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。

江淮汽车与华为签署《智能新能源汽车合作协议》公告截图

这意味着，此前余承东提到的“鸿蒙智行”阵营的“四界”已官宣“三界”（奇瑞、塞力斯、江淮）。

事实上，过去几年华为车BU的发展并不理想，从公司的一个业务部门，到独立分拆走向市场，华为的车BU业务已走过四年，烧掉几百亿元，但营收增长始终处于较缓慢状态。2022年底，余承东就曾指出，车BU是华为唯一亏损的业务单元，每年亏超过100亿元。

在2022年年报中，华为首次披露了智能汽车业务的收入，全年智能汽车解决方案业务实现收入20.77亿元，仅占总营收约0.3%。而2023年上半年，其收入为10亿元。此前，华为已定下目标，智能汽车业务要在2025年实现盈利，其预估的盈利门槛是销量突破100万辆。

华为2022年年度报告部分数据

因此，华为与各大车企联合，分离华为车BU业务，引入外部资金，成为了华为车BU维持下去的最好办法。成立“引望”，是华为智能车业务更好服务产业的第一步，将装载华为车BU目前的技术和资源。

余承东曾表示，投资合作备忘录的签署是华为将汽车智能化核心能力向产业进一步开放的开始，华为设立智能化新公司的定位是中立、开放，服务汽车产业。

华为轮值董事长徐直军也多次强调，“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。”

显然，不造车的华为正致力于打造智能汽车行业的“火车头”。我们也期待华为与长安汽车能为中国智能汽车行业发展带来惊喜。

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