多年来，日系车不光是以经久耐用出名，关键现在很多车型也是搭载了混动技术，可以说在原本已经很省油的基础上更是上了一个台阶。很多司机之所以还继续认可日系车，其实也不为别的，就是因为喝油少又耐用。
但是现在不管是在十几万的车型中去做对比，还是在二十多万的车型中做对比，有很多日系车的销量却不及大众品牌旗下的一些车型。甚至有内行人劝我:日系车喝油虽少，但同价位还是选大众，2大差距明显。
就拿日系车比较出名的本田CRV来讲，今年9月卖出了13915辆，在合资SUV中排名第七，而价位几乎相当的大众途观L，则在9月卖出了16020辆，可见区别还是存在的。
这样的差距也引起了不少人的感慨。其中就有很多车主说因为日系车虽然耐用，开个十几万公里都不会坏，但是车子的钣金件很一般，在很多交通事故中就显现的很明显。简单点说就是很多人因为日系车不抗撞，德系车相对钣金更抗撞一些，所以几乎同样的价位很多人都会选德系。
但是要我来说，评价一台车开着是否安全，钣金件也只是一个方面，没有什么车子的钣金都能扛得住碰撞的，即便是几百万的车型也这样。
其实安全系数高不高主要还是得看车子上面的一些主动安全配置多不多，这样的安全配置比起钣金件真是更关键。如果单纯是因为车子钣金的原因而放弃去入手本田车，那纯是不懂车。
那日系车既然喝油少又耐用，为什么有些车型还是卖不过大众呢？为什么有些消费者宁愿放弃省油，也得选择大众车？
1、驾乘舒适体验存在不小的差距首先大众车的悬架和底盘调校往往都是偏向更为舒适和操控性。而大多数日系车尽管操控和驾驶质感也没啥问题，但车子的悬挂往往都比较偏硬一些的，这也是很多车主反馈日系车比较不好的一面。
2、比起自然吸气，涡轮增压则更受消费者关注日系车在前些年多数都是以自吸排量的车为主，而德系则以涡轮增压出名，很多消费者虽然不怎么懂这些，但是涡轮增压不管是在名气上还是实际表现中都更容易让大部分车主接受。因为国内大多数买车人群选车都是以大为美，再就是以开着动力强劲为主要。谁也不愿意花同样的钱买一台动力弱的车型。
以上分析对比，我并不是讲选择日系车不好，只是结合现实一些车主反馈来讲出了日系车与德系车的一部分差别而已。这样的比较并不是很全面，但我觉得这就是两个能影响日系车卖不过大众的主要原因，你们说呢？
