近日，五菱汽车宣布旗下的五菱宏光MINIEV家族至高直降13000元，全系2.98万元起售，以实际行动降低广大消费者的购车门槛，积极响应国家鼓励新能源汽车企业支持农村地区购买使用新能源汽车的号召，打响了新能源下乡的第一枪。

先来看一下具体的降价情况，在5月22日至6月30日期间，五菱宏光MINIEV标配版车型仅售2.98万元。而宏光MINIEV 300km玩咖款、300km玩乐款、200km玩咖款以及200km玩乐款都直降了6000元，降幅最大的是五菱Air ev晴空，其四座 进阶版直降1.3万元，两座 标准版、 两座 进阶版、四座 标准版则分别降价1万元。

五菱宏光MINIEV于2020年正式上市，距今已经三年时间了，这台“人民的代步车”凭借着低门槛、好开好停在国内的A00级车市场大杀四方，近些年宏光MINIEV家族系列车型矩阵也愈发完善，称其为国民神车并不为过。

去年五菱宏光MINIEV以全年累计突破55.4万辆的销量，夺下2022年全球小型纯电汽车销量冠军，蝉联28个月中国品牌纯电汽车销量第一。在诸多荣誉和成就之下，五菱宏光MINIEV的风头一时无两，成为其他车企无法复制的现象级产品。

五菱宏光MINIEV的地位真的不可撼动吗？其实并不见得，根据乘联会的数据显示，自2022年10月开始，这款纯电微型车的销量便开始下滑，今年一季度更是下滑了26.3%。今年2月份虽然小有回暖怒甩30267辆，再次拿下全国单车型销量第一。但3月和4月并未延续2月的荣光，销量再次暴跌。

虽然在微型车市场，五菱宏光MINIEV的销量还是大幅领先其他竞争对手，暂时稳坐冠军宝座，但曾经难以逾越的万丈鸿沟距离正在不断缩小，上个月宏光MINIEV和第二名吉利熊猫mini之间的销量差距也不过7471辆。如果宏光MINIEV的销量下滑趋势得不到控制，那第一是否会易主确实不好说。

在强敌环伺的国内汽车市场，面对不断上新的竞争对手，五菱宏光MINI EV的竞争压力将会越来越大，降价牺牲部分利益，保住市场份额是不得已而为之，也是当下可以活下去的第一要务。不过降价只能在短期内促使销量回升，让消费者买单的也不仅仅只有价格，产品力的提升才是真正的驱动力。