长续航新主流混动SUV荣威D5XDMH上市

超车无限好啊 2024-05-23 09:55:32

  近日,“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH正式上市。当日,中国首位“亚洲足球先生”称号获得者、原中国国家足球队队长,以“实力派、真性情”著称的范志毅亲临荣威直播间,为五项全优的荣威D5X DMH点赞,并史无前例地在直播间“砍价”,为用户争取到膨胀金权益。即日起,用户支付1000元订金可膨胀至11000元,直接抵扣车价后,荣威D5X DMH限时权益价10.98万元~13.68万元,拉开荣威品牌“荣卷风”行动第二幕,将品质普及战进行到底!

  荣威D5X DMH给人的第一感觉就是简约大气,尽管不是纯电车型,但前脸还是用了无中网设计,实际散热的进风道在前包围上,整个前大灯组造型也较为犀利,能带来不错的辨识度。

  侧面更多的用线条表现一种动感的姿态,同时像隐藏式门把手等设计也出现在新车上。尺寸方面,荣威D5X DMH三围4700/1890/1664mm,轴距为2765mm,在这个级别已经不算小了。

  整个尾部有种明显“翘臀”效果,配合大尺寸扰流板以及贯穿式尾灯等设计,更强化了这种动感效果。

  荣威D5X DMH中控整体呈现出“T型”布局,搭载了“云宿智能座舱”,硕大的24.6英寸双连屏会瞬间吸引你的目光,屏幕内集成了全新斑马智行车机系统,除了一般的语音智能、车联网等功能外,还包含了手机、车机导航无缝流转,导航一键映射到车机,还有充电规划等等功能。

  荣威D5X DMH使用了新的1.5T插混系统,发动机部分为全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机,最大功率110kW,最大扭矩235N·m,电机为目前主流的P1+P3布局,也是典型的前桥双电机布局形式,驱动电机最大功率为145kW,最大扭矩为350N·m。另外,这套插混系统还带有2组DHT变速箱,除了让发动机更早的进入驱动之外,也能让发动机在直驱模式下尽可能保持在最佳工作区间,以此来达到省油的目的。

  对消费者而言,或许技术的创新突破看不见、摸不着,但荣威相信,将技术扎实落地、做好产品,用户便能从每一次地使用中感受到创新技术带来的便捷、经济和享受。依托DMH超级混动系统,第三款搭载该系统的车型荣威iMAX8 DMH计划于今年第四季度正式上市,荣威也将加速打造“插混第一阵营”,让中国消费者率先体验到世界领先的混动产品。在这套混动系统的加持下,荣威D5X DMH可实现6.9秒破百,其CLTC纯电续航为135公里,满油满电综合续航高达1300km,官方给出的亏电油耗也仅为4.62L/100km。

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